比亚迪巴西工厂才刚投产半年，就拿下了阿根廷和墨西哥共10万辆车的大单，直接塞满当前产能的三分之二！ 这座仅用15个月建成的工厂，2025年7月才开始投产，到现在满打满算也就半年多。这么短的时间内就签下10万辆车的大单，这意味什么？ 意味着比亚迪已经在美洲已经站稳了脚跟，同时，也意味着在巴西的产能的利用率直接拉满。为了这一天，比亚迪其实早布好了局。 以前美洲民众想买中国车，至少要等45天。而现在，比亚迪在巴西本地造，10天内就能拿到心怡的爱车。所以，当你把工厂扎根在别人的土地上，还能拿得出比别人更便宜、更好的产品，这仗，别人就没法打了。 实际上，比亚迪已经在南美杀疯了！看看现在的巴西的车市销量，说是比亚迪的“后花园”一点都不为过。2025年卖了11.3万辆，2026年势头更猛，2月销量11430辆，同比大增62.5%。海豚Mini把燃油车赶下了神坛，当上了销量冠军，直接把丰田、现代按在地上摩擦。 更狠的是，在巴西这个新能源主战场，比亚迪的纯电车市占率占到77.6%。也就是说，大街上每跑过来10辆电车，有8辆都是比亚迪。 而这次阿根廷和墨西哥一起跑来订车，更是说明比亚迪在美洲地区越来越受到追捧，这块肥肉算是扎扎实实吃进了嘴里。 但由于美国因素，比亚迪在北美市场仍遭到严峻的挑战。客观来看，比亚迪在南美已经打出了口碑，成为了当地新能源市场绝对的主导者，但在北美市场仍处于“突破期”。 整体而言，比亚迪在美洲地区的布局呈现“南稳北攻”的特征。通俗的讲就是南美是基本盘，北美是攻坚盘，而美国就是最大的攻坚堡垒。但好在南美基本盘稳固，这也为其在美洲扩张奠定了核心支撑。