虎扑03月19日讯据外国媒体RN365报道，法拉利车队领队弗雷德-瓦塞尔表示，车队在中国大奖赛练习赛后决定暂时不启用“玛卡雷娜”翻转尾翼，是因为尾翼还没有完成足够的测试里程数。

在巴林季前测试中，法拉利的翻转尾翼“玛卡雷娜”首次亮相，可以实现通过自身旋转270度进行开合，但在澳大利亚大奖赛周末只使用了五圈之后便再也没有使用。中国大奖赛上，法拉利在周末的唯一一次练习赛中再次在两台赛车上安装了翻转尾翼，但在冲刺排位赛之前又将其拆除。

据悉，法拉利的这套尾翼设计旨在产生升力，从而在直线行驶时产生更强的扩散器失速效应。法拉利车队领队瓦塞尔表示，这套设计并没有被放弃，法拉利只是需要收集更多的数据，然后再永久引入该设计。

瓦塞尔告诉媒体：“我们还没有让尾翼跑够测试里程。而且，根据冲刺赛周末的安排，我们只能在FP1这一节练习赛里进行测试，因为我们在正式比赛之间没有测试的机会。”

“这意味着，如果我们想增加它的测试里程，我们就需要在练习赛进行测试，测试项目很可能会在下周的日本站上再次进行。在某个阶段，尾翼的可靠性和里程数都没问题了，我们就会把它引入到真正的比赛周末当中。”