国内半数以上车企，已经和华为联手：

华为+赛力斯：问界火了
华为+奇 瑞：智界火了
华为+北 汽：享界火了
华为+上汽：华境火了！
华为+广汽：启境火了！

北京车展炸场！启境GT7一亮相，30万级新能源直接被卷到新高度

逛过车展才明白，现在买车的人，早不只为个绿牌、一块大屏。

30万这个价位，最磨人。要智能不玩虚，要底盘不糊弄，要安全不嘴硬，少一样都觉得亏。启境GT7这次车展首发，算是把咱老百姓的心思摸透了，一出场就把高端新能源的门槛，往上抬了一大截。

它踩准的就是30万级市场，上来就带新一代华为乾崑赤兔平台，六域融合控制，不是简单堆硬件。驱动、制动、转向、悬架这些，全在一套架构里统着，开起来不脱节、不迟滞，是真真切切的人车合一。

底盘更不玩套路。前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，杆系全铝合金，簧下质量直接轻20%。过弯侧倾小，烂路滤得净，转向跟手，刹车稳当，不是那种轻飘飘的代步感，是开着就放心的扎实劲儿。

最让人踏实的还是智驾。全球首发华为乾崑智驾ADS 5，还搭了量产顶格的896线双光路图像级激光雷达。人家不喊空话，直接上全链路冗余架构，感知、计算、制动、转向八大核心系统，全是双重备份。奔着L3级以上去，先把安全做到位，不拿车主的信任试水。

30万级，能把平台、底盘、智驾、安全全拉满的，真不多见。

这台车，不是给车迷看的参数玩具，是给普通人开的安心好车