前几年航空行业还在大喊飞行员缺口巨大，高薪抢人，短短几年风向一转，市场直接迎来飞行员供给过剩。很多人感到诧异，其实底层逻辑一点都不复杂。
小时候我们接收到的宣传，把飞行员塑造成近乎苛刻筛选出来的天之骄子：身上一道疤痕、一点微小缺陷，直接淘汰。这套极高门槛，给一代人留下固有印象：培养飞行员门槛极高，合格人才少之又少。长大之后看透本质：严苛标准本身没有改变，真正改变的，是报考人群基数。报名者足够庞大，航司自然拥有充足挑选空间，能够抬高筛选标准，优中选优。
很多行业都能看见同款规律。早年学校微机室爱惜设备，上电脑课全员强制穿鞋套，一台微机视作贵重资产。时过境迁，电脑大批量普及，硬件成本断崖下跌，设备充足之后，条条框框的严苛规矩直接消失。稀缺催生高标准，供给充足，规则自然放宽。
回看历史案例就能印证这套逻辑：珍珠港事件之后，美国民间持有飞行执照人数高达四十万，绝大多数驾驶老式螺旋桨机型。等到喷气战机大规模列装，美军依旧快速培养出大批新一代战机飞行员。选拔从来不是一道无法逾越的天堑，只要人才池子足够庞大，短期完成人才迭代完全可行。
所谓飞行员紧缺，只是特定周期行业扩张带来的阶段性缺口。民航扩张期航司疯狂招人，等到扩张周期结束，培训体系持续输出学员，大批新人涌入市场，供需天平立刻反转。
没有永远稀缺的岗位，稀缺往往只是阶段性行业红利。一旦报名人群源源不断涌入，再光鲜的职业，也会迎来供给饱和。看懂人才池子的变化，飞行员过剩这件事，就没有什么难以理解的地方。