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我的梦中情车:本田思域Si(第九代),K24Z7的VTEC,前驱自吸的巅峰之作 本田思域Si,第九代,在我心里就是“前驱自吸的巅峰之作”。2.4L自然吸气发动机,K24Z7,207匹马力,配六速手动变速箱。K系列发动机是本田VTEC技术的集大成者,高转的时候VTEC打开的那个声音转变,像突然换了一台

我的梦中情车:本田思域Si(第九代),K24Z7的VTEC,前驱自吸的巅峰之作
本田思域Si,第九代,在我心里就是“前驱自吸的巅峰之作”。2.4L自然吸气发动机,K24Z7,207匹马力,配六速手动变速箱。K系列发动机是本田VTEC技术的集大成者,高转的时候VTEC打开的那个声音转变,像突然换了一台发动机。前麦弗逊后多连杆,带机械式螺旋限滑差速器,前轮抓地力好到出弯的时候你在被前轮“拽”出弯道。
我馋它,就是因为那个K24Z7。本田的VTEC不是简单的气门升程切换——它是一个仪式,是这台车告诉你“准备好了,现在我要开始认真了”的信号。思域Si的外形就是一台普通思域,多了一点运动包围、一个尾翼、一套好看的轮毂。它低调、不张扬,但懂的人看到那个Si的标,立马知道这是一台认真的车。
我要是有一台思域Si,不改涡轮、不改增压,保持K24自然吸气的原厂状态。每个周末找一段山路,让VTEC在每个出弯的时候打开,让那个高转的声浪在山谷里回荡。有些车是用马力征服你的,思域Si是用8000转的声浪征服你的。VTEC kicked in,yo。【来自懂车帝车友圈】