余承东这次亲自下场，把问界M9 Ultimate 领世加长版开进了满归林区和额尔古纳湿地，实测视频一出来，很多人才发现，原来“主动底盘”和“主动悬架”根本不是一回事。
行业里大多数所谓的主动悬架，本质还是车轮压到颠簸后才被动调节，而M9 Ultimate 领世加长版搭载的途灵龙行平台，靠的是六激光雷达矩阵+道路预瞄2.0，提前150米扫描路面，3秒完成建模，悬架提前调节。炮弹坑、搓衣板路，车身姿态几乎无波动，滤震稳得像贴地飞行。更狠的是，遇到可能剐蹭的障碍，它能2秒内抬升250mm，400mm/s的响应速度，比人眨眼还快。这已经不是“过坎”，是预判路况、主动适应。
再加上ADS 5的6激光雷达全域感知，林区连续弯道全程0接管，雨雾烂路自动避障，激光雷达还能自清洗。这才是真正的“全主动”——从感知到执行，全链路预判。百万级豪华SUV拼底盘，现在得重新排队了。余承东首测问界M9 Ultimate 领世加长版 余承东首测ADS 5穿越多种地貌