最近，大批顺风车车主表示要注销账号了。
现在平台上还在跑的人越来越少，剩下的大多有一单没一单挂着，不再像以前那样积极接单。
顺风车为什么留不住人？
最直接的原因是价格太低。
有车主表示，接一个人，绕路几公里去起点，再绕路几公里送到终点，全程跑下来油钱刚好够车费，有时候还不够。如果是电车，算上充电时间和损耗，基本也没赚多少。
滴滴顺风车、一喂顺风车等平台之前还能看到两块一公里的独享单，现在几乎所有平台单价不到一块一公里，车费年年下降，反观油电车等成本涨了多少？
有车主说得直接：之前看到几十公里的单子看都不看就接，现在不是几百公里的出行，都不会打开平台发行程，有些单不接还能省点油，省点时间，平台标榜的顺路度几乎不可信。
更重要的是价格低也就算了，碰到的奇葩乘客还越来越多。
要求多的那种：上车让等十分钟起步的，赶时间的，空调要开到最大的，还有让帮忙搬大件行李的，嫌车上歌不好听的。
顺风车本来是顺路带人分摊油钱，现在乘客把车主当专车司机用，服务要求一样不少，价格只有专车零头。一次体验不好，车主就不想再接了。很多人跑顺风车大都是因为想着路上有个人说说话或者省点长途路费，结果碰一回糟心事，干脆不跑了。
关键有时候平台的规则也让车主心寒，该扣分扣分，该封号封号。
平台判责的逻辑是什么，车主搞不明白。乘客随手一个投诉，平台就判定车主有责。小的扣分，大的封号。车主没处说理，只能忍着，忍不了就注销。
还有风险，运管查车是个问题。顺风车合规界限本来模糊，各地说法不一。车主拉个顺路的，万一被拦下来，说你是非法营运，扣车罚款，几千块就没了。万一出事故呢？车上坐的是陌生人。出了事，保险赔不赔是个问题。很多商业险不赔顺风车乘客，只能靠交强险，交强险额度就那么多，真碰上大事故，车主自己得掏钱赔，而且一个陌生人在因自己受伤，还得遭受良心的谴责。
种种事情累计下来，跑顺风车成了吃力不讨好的活。钱没赚到，时间搭进去，还得提心吊胆怕被查、怕出事、怕被投诉。与其这样，不如不接。
所以越来越多的人注销账号，平台上留下的那些，要么是新来的还没碰过壁追求新鲜感，要么就是专职跑车。
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