有消息称，下一代大众ID.4造型更像途观，将更名 ID.Tiguan，实体按键回归。

大众对 ID.4 的换代车型，并非从零开始打造全新纯电 SUV。相反，品牌决定对现有方案进行全面优化，在现有基础上改进，而非推倒重来。

这款车很可能会用上消费者早已熟知的车名。大众正准备把Tiguan（途观） 这个名字用在旗下核心紧凑型纯电车上，此举意在让品牌的电动产品线不再像一堆冰冷的科技代号，而是更贴近大家熟悉的大众展厅车型。

Illustrations Josh Byrnes / Carscoops

近期曝光的原型车让我们对设计方向有了清晰认知。根据这些线索，海外设计师制作了量产版渲染图，并汇总了这款新车目前已知的全部信息。

可以说，这款电动途观并不会像马自达全新 CX-6e 那样让人眼前一亮，但这也无妨。

从外观来看，ID. Tiguan 保留了 ID.4 的基础车身比例，但用更传统的 SUV 元素进行了优化。

前脸更方正，抛弃了圆润风格，采用矩形 LED 大灯，由贯穿式灯带与发光大众车标相连。更直立的保险杠搭配简约的竖向线条，尽显简约气质。

车身侧面，腰线更平直，车窗造型经过重新设计，下部包围也改为直线条。车顶轮廓基本不变，而隐藏式门把手被换回了传统手拉式门把手。

车尾配备贯穿式尾灯，与前脸相呼应，经过修改的保险杠与小巧的车顶扰流板让整体造型更简洁。

此前 ID.4 上备受吐槽的触控反馈与滑动条将被彻底抛弃。

车内仍会保留大尺寸中控屏，但与全新 ID. Polo 一样，方向盘与空调控制区将回归实体按键，还会配备真正的音量旋钮。

科技配置方面，将集成 ChatGPT 人工智能、自然对话语音控制以及其他车联网服务。

内饰用料也将升级，更多使用回收材料与织物面料。乘坐空间基本保持不变，后排腿部空间宽敞，地板为纯平设计。

底盘方面，ID. Tiguan 将继续基于大众集团的MEB 平台打造，大概率会升级为改进版 MEB+。

电池与底盘整体布局与现款相似，前麦弗逊、后多连杆悬架。预计会对驾驶辅助系统进行重新标定，并升级多项安全配置。

动力方面，预计与现款车型高度接近，仅做小幅调整：

基础版：后置单电机，功率约282 马力（210kW）

双电机四驱版：综合功率接近335 马力（250kW）

采用 400V 电压架构，搭载磷酸铁锂电池，容量在 77kWh～86kWh 之间，

WLTP 工况续航目标为500～550 公里，同时直流快充能力也会提升。

上市后，ID. Tiguan 将身处竞争极为激烈的市场，主要对手包括：

特斯拉 Model Y、福特 Mustang Mach-E、现代 Ioniq 5、起亚 EV6、斯柯达 Enyaq、极氪 7X、标致 e-5008 等。

那么，你对 ID. Tiguan 这种更熟悉、更传统的造型有什么看法？