4月份重庆市汽车销量前10车型： 长安深蓝S07拿下冠军位置，有点像一匹黑马突然冲出来让人咋舌。长安深蓝S05紧随其后，排行第二也不让人意外，因为这两款车在本地铺得太广了。 吉利星愿排在第三名，看得出合资品牌也在努力抢占话语权。现代伊兰特稳坐第四，老牌合资车凭借口碑和经销商网络依旧给力。 第5名是长安CS75，别看它已经上市好几年了，依然有一票死忠粉丝紧紧捧场。要知道比亚迪秦PLUS虽然排第6，但它可是新能源细分市场的“狠角色”。 第7位的比亚迪海鸥，让人感觉小巧可爱就能俘获一波年轻消费者。再往后看，第8名是小米SU7，这款从智能配置到颜值都让人耳目一新。 第9名和第10名分别是长安逸动和比亚迪秦L，销量虽说不算特别惊艳，却也都稳稳站在前十。重庆这块地盘，长安能占到四席，可见本土品牌的号召力实在不容小觑。 你要是在重庆逛一圈，就会发现马路上长安、小米、比亚迪的身影真不少。人们选车时不只是盯着价格，还看续航、看智能化程度，这说明消费者越来越挑剔。 比亚迪秦PLUS背靠充电网络优势，又是比亚迪招牌，所以销量稳定；海鸥走小型电动车路线，能满足上下班代步需求，价格也算亲民。 说到吉利星愿，它虽是合资或者说是半合资，但招牌光环加上性价比，让人觉得“可能国产车也行”。伊兰特的优势则是发动机技术成熟、维修网点多，用着比较省心。 话说回来，重庆本地车企的崛起也不是一蹴而就。长安深蓝能打头阵，靠的是多年积累的供应链和研发实力，再加上重庆政府的扶植政策，让本土品牌有了更多喘息机会。 要让这些数据更有温度，咱们把眼光放到用户身上。很多车主会在周末去周边景区自驾游，续航焦虑成为不少人重点考虑的痛点。 新能源车在山城的爬坡表现和制动回收效果，就成了常常被拿来比较的项目，海拔变化让人更加挑剔。 长安和比亚迪在调教底盘和电机反应上都做了不少文章，所以才拿到不错的销量。 再说小米SU7，主打智能座舱和车机系统，年轻人特别喜欢在线上搞定一切，这就直接拉高了它的关注度。其实很多国产新势力，就是用科技配置来和合资品牌“掰手腕”。 有趣的是，在这十款车里，既有深耕多年的传统油车，也有正处爆发期的新能源车型。它们在同一座城市里展开“厮杀”，从中透露出一股拼杀精神。 对于消费者而言，有时候看的是价格，有时候看的是售后服务，还有人在意的则是品牌形象和社交属性。重庆人买车不单纯是买个代步工具，更像是给自己贴了一个“标签”。 这种市场氛围下，厂商也越发拼了，从补贴方案到金融购车方案都搞得花样翻新。优惠力度大了，购车门槛就低了，销量自然被推上一波。 你要说未来走向，不难看出新能源车还会继续壮大，合资传统燃油车得靠口碑拉住老客户。重庆地形复杂，也给厂商提出了“耐用性”“爬坡性”“智能化”多重考验。 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！