歼-36亮相，美军开始看不懂了
歼-36的正面照还没官宣，美国那边先炸了锅。“The War Zone”率先发文，承认看不懂这个设计，但给出的对比却很说明问题：像极了当年没人能读懂YF-23的年代。
这不是夸，而是认了：中国的战斗机设计，已经进入了美军也得反复横跳猜测的阶段。
最大争议在“并列双座”。这不是歼-20S那种标准教练型，也不是轰炸机那种功能区分，像F-111、苏-34那样并排坐的战斗机，现在几乎是绝迹。
美媒自己都说，这种设计思路在B-21上都没出现，但歼-36却走了这一条路，说明它不是“战斗机+”，而是“战斗机×战略神经中枢”。
美军其实也试过别的方向，像F-35那一代，美国想做的是“单飞+AI+无人僚机”。黄貂鱼、X-47B一轮轮试飞，试图用无人机替代僚机，主力机只要带一个飞行员、其余都靠计算机辅助指挥。 结果？全线搁浅。
AI对话容易，AI领空作战？那是科幻片里的事。即便是F-35，也因为要塞垂直升力风扇的妥协，导致机内结构紧张、无法容纳双座。
所以，美国干脆停了双座设想，计划冷藏，等哪天AI真能打仗再说。
而这边，中国没那个结构包袱，从一开始歼-20S就往双座走。歼-36直接用并列双座，相当于提前布好“人控+AI”双核运算中枢，别国还在等AI追上人类，中国这边已经安排好人来指挥AI打仗了。 没人想当雷达官？歼-36干脆开副驾。
这思路，说简单点，就是回归直觉：技术不到位，那就多个人盯着干。美军F-14A当年打凤凰导弹时也是这么干的。只不过，歼-36不是补短板，而是提前准备一套未来打法的指挥接口。
再说那巨大弹舱，有猜测说是给霹雳-17准备的，也有说法提到小型高超音速空射弹。总之，现有战斗机藏不下的东西，它都能装。打得远、装得多、藏得深，就是未来空战的标准配置。
外形上也能看出点门道。视频资料和最新照片都显示，歼-36的气动布局极为激进：低翼载荷+高升力系数，说白了就是“能飞能转能闪”。如果说歼-20S是偏系统性空战平台，那歼-36更像是拿着刀冲上去的核心指挥员。
不少人现在把空战看轻了，觉得无人机才是未来。但别忘了，今天的无人机性能依赖环境、指令链、战场电磁干扰程度太高。中远程空战，一旦对手能反制链路，还是得靠人。
这时候，“两脑袋一座舱”的优势就出来了。信息分担、目标分工、战场指令实时同步，不需要AI“学会懂你”，副驾就是“懂你”的人。
歼-36为什么让美军心慌？不是因为它性能多突出，而是它设计里透出的那个方向——中国已经不再盯着F-22、F-35模仿，而是在跑一套自己的系统思路，还是能落地的。
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