最近海南零关税豪车的价格看着贼诱人，原价几百万的车直接降一半，但这里面门道多，不是谁都能买的。 这些降价豪车，像奔驰G63、保时捷卡宴、宝马X5，降幅最高能到56%，但咱们得算笔明白账，这和能耗、续航、维护都挂钩。这些车大多是大排量燃油车，日常油耗高，加一箱油就得花不少钱。再看维护，豪车的配件和保养费用本来就贵，就算买的时候省了一大笔，后续换零件、做保养照样是不小的开支。对比普通合资SUV，虽然原价没这么高，但能耗低、保养便宜，长期用车反而更划算。再看品牌差异，奔驰、宝马、保时捷这些热门豪华品牌都在零关税清单里，降价幅度大；二线豪华品牌要么不在清单里，要么降幅小，吸引力差很多。但不管哪个品牌的零关税车，都逃不开政策限制。 这些零关税豪车个人根本买不了，只有企业有资格，而且得一次性买15台以上。更关键的是使用限制，每年在海南以外的地区开不能超过120天，剩下240多天都得待在海南，原则上还不能自由转让。说白了，这些车就是海南专属，想开到内地长期用根本行不通。 最后说说哪些人买这些车划算。首先是海南本地的旅游、租赁企业，一次性买15台豪车，既能靠租车赚钱，又能享受零关税的价格优势。其次是在海南有长期业务，需要高端接待用车的企业，低价买豪车撑场面，还符合政策要求。至于普通个人，就算再有钱也别想，政策门槛直接堵死路。海南跨境免关税 海南关税 说到底，海南零关税豪车政策就是给当地相关企业谋福利，让海南慢慢成了高端豪车聚集地，跟咱们普通消费者没啥关系。