越买越少，普京没法再装看不见！ 2025年中俄贸易大幅度下降，据中国海关总署公布的最新数字，2025年的全年，两国贸易总额落在2281.05亿美元，同比跌了6.9%。换成人民币算，也是1.63万亿，跟去年比缩水6.5%。说实话，这种趋势也是近五年来头一次出现，两边的进出口都没能幸免于难。   具体来看，中国卖到俄罗斯的商品总额降到了1033亿美元出头，一年掉了10%以上；中国这边从俄罗斯买到手的货物也跟风下降，降幅为3.9%。   事情演变到这一步，说明过去那些年每年交易量蹭蹭往上涨的幸福时光暂时告一段落，这个数字，对于近几年总靠中国撑场面的俄罗斯来说，背后其实压力更大。   毕竟，从俄乌冲突爆发开始，俄罗斯对外贸易的重心彻底改道，这个国家不得不把中国变成最主要、甚至唯一的合作对象。   过去两年里，双方贸易额屡创新高，2022年直接冲上了近三成的涨幅，2023年又是26%的增长，2024年开始走缓，只增长了4.5%，到了现在，热度已经冷掉，头一回跌成这样。   贸易滑坡的原因其实挺好找。一方面，俄罗斯人买中国汽车这股劲头突然消失了，2025年中国汽车出口到俄罗斯的数量同比砍掉了一半，没什么新车需求，库存又满，硬要出口也卖不动。   另一方面，中俄之间最重要的大宗商品——原油，贸易额同样靠不住，2025年前11个月，中国买俄罗斯原油的总价值掉了将近两成，究其根本，还是国际油价的大环境低迷，再加上欧美加重制裁，油虽然有的是，但利润越来越薄。   其实中国这边的买气变弱，还有新能源产业走在前面的关系，国内新能源车和新能源发电飞速发展，总体上油气的需求就降下来了。这一来二去，对俄罗斯主要靠出口能源的经济结构影响相当大。   俄罗斯方面当然也有表态。驻华商务代表说主要是全球油价不行，两个国家贸易能维持两千多亿美元的水平就算不错了，话虽这么说，可俄中贸易的结构性问题已经很明显。   过去俄罗斯卖给中国的基本全是原油、天然气这些初级能源材料，占比高达七成，中国反过来出口给俄罗斯的，多是机械和工业制成品，附加值要高不少。双方服务贸易比重都极低，跟全球平均水平差得远，这个短板很难掩饰。   虽然农产品、高技术装备这些领域最近在增长，但相比能源贸易的缺口，根本补不上多少，说到底，中俄之间主要还是靠大量能源和资源换取大批工业品，结构调整的空间很大。   2025年这场下滑，其实正是把隐患暴露得更直白，前些年双方疯狂抢市场、补库存，地缘政治和突发事件推高了数据，但等到市场恢复理性，需求下降成了趋势，原有的贸易模式就没法再支撑下去了。   对于俄罗斯来说，长期只靠卖原材料，想保住贸易份额越来越难，而中国对于油气的新增需求收紧，是市场调节下的自然表现。未来中俄贸易模式，很可能会从“高速冲刺”转到“平稳过渡”，结构升级成了双方都不能再绕过去的话题。