奇瑞是自主品牌出口最大的车企，25年的280万总销量中，有134万出口海外，占比高达46%。这次ICAR V27发布，同步上市了海外版本，值得一提的是，海外版本全系搭载宁德时代电池。

新能源车出口龙头+动力电池龙头的组合绝对不是偶然，这其实从前几天两会上，宁德时代董事长曾毓群的讲话中得到答案：“国产品牌要从卖产品向卖技术、卖标准转型”。国产新能源汽车出口面临着口碑、法规、成本等海外差异化的问题，而宁德时代恰恰可以帮助车企解决这些顾虑。

宁德时代是全球众多知名品牌的主要供应商，在欧洲，每10台新能源汽车就有7台装载了宁德的电池，具有非常好的口碑基础。这次ICAR V27全系搭载宁德时代，电池为车型做品牌背书，强强联合，妥妥的双赢。

除了品牌优势，在电池标准上，这次ICAR V27也不含糊。使用宁德时代CTP3.0技术，除了满足国标之外，海外版本也要满足欧标。电池包的电气安全标准提升200%、抗碰撞能力比行业标准提升2倍、独创冷却液泄露高压安全，满足三倍新国标的电池火烧测试。

有了宁德时代电池口碑+技术的加持，ICRA V27的出海之路必然如虎添翼。未来也可预见，随着中国新能源汽车出海越来越多，宁德时代的电池势必也会成为车企的第一选择V27全能硬派全家都爱宁德时代骁遥电池