我弟去年买了辆比亚迪，今年续保时发现一件事，给我整不会了。
2021款的车，2022年9月上牌，落地15万多。第一年保费5800左右。
开两年多，买第三年保险的时候，车损金额显示13万1。同款新车当时已经降到12万5了。
三年旧车，保额比新车还贵。
我弟问续保员：这是按什么算的？
答：系统生成的。
又问：能不能把车损降到8万？
能。保费降了——十几块钱。
我弟说算了，还是按12万买吧，万一出事还能多赔点。
后来他一打听，又想多了。
全损赔偿不是看你保单上写的那个数。是按出险时车辆的实际价值算。
啥叫实际价值？就是二手车市场能卖多少钱。他那车现在也就值六七万。
也就是说，真出事，大概率赔不到12万。
那为啥系统还给他定12万？因为这几年比亚迪性价比越来越高，新车价格更亲民了，保险公司的折旧模型没跟上。
2025年整个新能源车险行业发展很快，承保了4300多万辆车，保费1900亿。同时行业也在积极优化，赔付率正在逐步改善。
保险公司也在探索更合理的定价方式。20万的新能源车，保费跟50万的燃油车一个水平，这说明新能源车的保障更全面。
问题在于：系统还在用老数据算折旧，算出来比新车还贵。这不是哪一家的错，而是行业发展太快，规则需要时间跟上。
更暖心的是，各地法院在处理这类问题时，有的按实际价值赔，有的按保单金额赔，都在努力保护车主权益。
我弟说算了算了，反正一年也就差几十块钱，懒得研究了。
他说，比亚迪车好开，省油钱，这点保费差价不算啥。保险公司的系统迟早会更新，等等就好。
你们续保时遇到过类似情况吗？有没有懂行的兄弟给解释解释这到底是咋回事？
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