大电池插混的王者来了？

工信部“车展”上看到了东风日产NX7的亮相，第一眼真的是好看，年轻时尚新锐的感觉呼之欲出。可以说自从N7上市以后，东风日产的产品设计愈加时尚和惹眼，但这台车除了有好看的外观之外，更重要的是可能开启了大电池插混SUV的新标杆。

大电池增程大家见的多了，但是大电池插混各位看到的应该不多吧。这次东风日产NX7上的动力电池已经达到了40.9Kwh，CLTC续航预计会超过300公里，这好像是当前同级市场上容量和续航最长的插混车之一了吧？大家还知道哪台插混车电池容量和纯电续航，比这一台还强么？这里再强调下，NX7这次依然是用了宁德时代的电池，给到了稳稳的可靠感。大家不要小看了300公里这个数字，这就是当下公认的每周充电一次的门槛线，简单说平时工作日尽可以把这台车当作纯电车开，周末有空去充个电就行。

这台车在智能化上几乎完全对标NX8的标准，激光雷达和城市NOA也成功上车，后续也预计使用OTA Momenta R7物理AI算法。估计在舒适度和大空间上，NX7也会继承NX8的优势体验，比如日产著名的大沙发，流畅好用的车机等等……在这个价位的插混车里面，说一句智能化最强应该并无争议。日常通勤尽量用电，长途保留插混便利，再补上智能驾驶体验，可以说这台车的灵魂也十分有趣了。

最后这台车更关键的就是价格了，作为NX8的双线布局车型，NX7应该和NX8组成合理的价格梯队，我估计这台车的价格大概在15-18左右，如果东风日产把大电池长续航版本放在16这个价位左右，那么这台车几乎可以说是一个产品力非常能打的产品了。

从一年多前的N7开始，再到N6和NX8，如今NX7的上市，东风日产新能源可谓形成了轿车和SUV双线都能高低搭配的完整产品阵容，也是传统品牌中向新势力学习和变化最快的企业，就比如说更简单的发布会和更完善的三无忧兜底保障，这些体验上个人理解甚至都超了部分的新势力体验。

那么，问题也来了，NX7如果真的是15-18万这个价位，谁会是它最有力的竞争对手呢？

老板们，怎么看？

东风日产N系列年轻新面孔 东风日产NX7 智能舒适就选东风日产新能源东风日产NX7外观亮相