数据显示，2026年2月全国新增新能源重卡销量7,034辆（不含出口和军车），环比下降66%，同比增长9%；1-2月累计销量2.77万辆，同比增长102%。

需要注意的是，2026年春节假期全在2月，而2025年2月完全未受春节影响，叠加1月结转销量的“水分”已基本消化，2月的销量更能反映市场真实需求。业内分析认为，在假期扰动下仍能实现同比正增长，直观体现了当前新能源重卡市场的强劲韧性，也印证了行业新能源转型的不可逆趋势。

区域格局上，2月全国28个省级行政区有新增新能源重卡，其中15个省份单月新增超200辆，山西、河北、山东、广东四省更是突破500辆。

月销榜单：

2月共有10家新能源重卡企业销量超百辆，8家超300辆，3家突破千辆（较1月减少4家）。徐工以1,220辆的销量斩获销冠，重汽、三一分别以1,134辆、1，034辆紧随其后，构成第一梯队；解放以747辆排名第四，陕汽、福田、东风、远程销量均超300辆，位列5-8位。

最大亮点来自开沃，其2月销量达187辆，同比暴涨2571%，从1月的第14位跃升至第9位，成功跻身前十；联合重卡同比增长186%，排名第10位。此外，徐工、三一、福田、东风、远程的同比增幅均高于市场9%的平均水平，成功跑赢市场，不过部分企业也出现同比下滑的情况。

市场份额方面，前4家企业份额均超10%，徐工、重汽、三一分别达17.3%、16.1%、14.7%，一汽解放为10.6%；陕汽、福田、东风份额均超5%，头部企业差距相对均衡。

累销榜单：

2026年1-2月，新能源重卡市场累计销售2.77万辆，同比增长102%，尽管累计增幅较1月过后大幅缩窄，但仍保持翻倍增长态势。

企业累计销量中，八家企业销量超千辆，徐工以4,187辆稳居第一；重汽、三一分别达3,940辆、3,916辆，仅相差24辆；一汽解放累计3,033辆，位列第四；陕汽、东风均超2,000辆，福田、远程均超1,000辆。

增幅方面，主流企业大多实现高速增长，联合重卡同比激增1020%，东风增长148%，徐工、重汽等头部企业增幅均超50%，行业整体增长动力充足。市场份额上，前四家企业均超10%，三一与重汽份额差距不足0.1%。