最近，有媒体曝光了2025款改款东风标致508L的实车，在车圈引起了不小的关注与讨论，尤其是法系车圈里头。

说实话吧，看到这个消息的时候，念寒心里头是五味杂陈。作为一名车评人，我对法系车一直有种恨铁不成钢的情结。

这车其实已经上市了，推出了两款配置：400THP驭动旗舰版（17.87万）和400THP驭享旗舰版（19.47万）。其实吧，这车改款最大的亮点就是配置方面进行了调整。

你们敢信吗？在2025年这个国产车恨不得把冰箱彩电大沙发都塞进车里的年代，标致508L这次改款居然来了个“反向升级”。

根据官方信息，驭动旗舰版取消了自动防眩目内/外后视镜的选装资格。而更贵的驭享旗舰版，直接取消了这两个配置。

我真是忍不住想问一句啊，东风标致，你们的产品经理到底在想什么？这可是接近20万的车啊！自动防眩目后视镜这种关乎夜间行车安全的实用配置，居然给砍了？这神奇操作，属实让人看不懂啊。

至于外观设计，还是老样子，没啥变化。前脸依旧是那个无边界格栅，配上标志性的獠牙日行灯，辨识度没得说，法系车的设计功底还在。车身尺寸也没变，长4870mm，轴距2848mm。实拍的驭动旗舰版配的是18英寸轮毂，轮胎规格235/45 R18，中规中矩吧。

内饰跟外观差不多，也没啥大的变化。i-Cockpit唯我座舱，双幅式方向盘，悬浮中控屏，还有那一排钢琴按键。

这套内饰刚出来的时候确实惊艳，但看了这么多年，多少有点审美疲劳了。好在做工用料还算扎实，保留物理按键这点，我个人是点赞的，盲操方便。动力系统，依旧是全系1.8T发动机匹配8AT变速箱。

最大功率155千瓦（211马力），峰值扭矩300牛·米。这套动力总成大家都很熟悉了，动力储备够用，8AT的平顺性也不错。

再加上标致那祖传的底盘调校，开起来确实有韧性，过弯侧倾抑制得很好，那是真的好开。

但问题是，好开真能当饭吃吗？我是不相信的。

要不我们来看看现实有多残酷吧。根据最新的数据，今年11月，标致508L的销量只有区区121辆。你们没看错，就是三位数，刚出头！！！

对比一下竞争对手。本田雅阁、丰田凯美瑞，虽然指导价看着跟508L差不多，但人家终端优惠大啊！现在去店里谈，雅阁和凯美瑞的主销车型落地价早就杀疯了。为啥标致508L会落魄到如今这种惨不忍睹的境况呢？我简单来分析一下吧。

第一肯定要说价格，真的没啥优势。508L指导价17.87万起，虽然终端也有优惠，但相比日系双田动辄4-5万的降幅，吸引力不足。更别提还有比亚迪汉、海豹这些国产新能源卷王了，价格一个比一个低。

第二就是配置有些让人觉得没诚意，尤其是这次改款不增配反而减配，虽然可能只是供应链调整或者成本控制，但在消费者眼里，这就是态度问题。最后那就是品牌被边缘化了。法系车在国内的声量越来越小，保值率也是个大问题，导致很多想买的人不敢下手。

最后，念寒想对东风标致说一句：你们的车确实是好车，底子真不错，但现在的市场环境，光靠情怀和操控是活不下去的。还是现实点吧，拿出点真金白银的诚意来吧，别让这最后一点“法式浪漫”也消失在车流里。