简单开了一下问界 M8 上的 ADS 3.3.1，体验真好。

我们之前四车横评（）的时候给辅助驾驶评价分了 4 级，分别是：

一级问题：【接管】 - 系统退出或不接管大概率会产生事故

二级问题：【强烈接管意愿】 - 没有接管，但系统操作完全不符预期，或超过心里安全阈值，不是为了测试系统能力边界，普通用户一定会接管。

三级问题：【舒适接管意愿】- 没有接管，但是车辆出现了重刹或者影响到了其他车辆正常行驶。

四级问题：【轻微不适】- 对于绝对的老司机来说，会觉得开得不够好，但不至于产生接管意愿，比如转弯转得不够顺，或者拐弯后的提速点偏晚等等，属于你不看着它开，基本没啥太大问题。

现在大家看到很多所谓 0 接管确实把需要接管的场景优化得差不多了，但是二级、三级问题还有很多。

也因为二级三级问题还有很多，所以上次我们没怎么统计四级问题。

之前我们在视频里一直说特斯拉很丝滑、安心感很强，但是因为认路问题导致的一级问题很多，所以很多人不太认可。

但是特斯拉的丝滑让它的四级问题极少。

以前华子认路、博弈能力都还不错，但是四级问题有很多，属于看着车开会觉得有点墨迹，但是你很别人聊聊天，那也会感觉还行，我之前分享过类似的观点：

这次华为 ADS 3.3.1 给我的感觉就是，四级问题少了很多，整体丝滑程度高了很多。