1、先说25.35万的丐版： ✅我认为这款配置总体性价比最低，毕竟车友们都买小米YU7了，肯定不在乎多花2万6去买中配四驱。但是我认为这辆车最大的好处就是因为大家普遍都去追求四驱中配和顶配版本，相对来说这款配置准现车亦或者提车日期应该会更早一些，而这正是这个配置的核心优势。 ⁻ ⭕毕竟能早提车，那么就能早将车开在路上，这辆车总体的品牌价值和情绪价值绝对是越早提车越到位，甚至可以说YU7买了先玩半年再卖都不会亏什么钱，而这半年时间不管是开着拍视频亦或者租车都不会亏本。 ⁻ 2、四驱中配版本： 🚗这辆车应该是车友们买的最多的配置，毕竟顶配提升的主要就是动力，而对于很多车友来讲，预算还是要好好考虑的，买个中配，四驱+空气悬挂都有了，各种科技舒适性配置其实相比于顶配也没太大差距，总的来概括就是量大管饱，主打实惠。 ⁻ ⭕不过说实话我最讨厌的还是YU7的中低配宁德时代和弗迪电池混装。作为老的秦PLUS车主，我实在不认可弗迪电池的稳定可靠性，如果说我自己预定了YU7，结果到提车的时候别的车友提到了宁德时代的电池，我自己提到了弗迪电池，那绝对是要难受死。 ⁻ 3、四驱顶配版本 ✅这个版本就是针对富哥们准备的了，对于有钱的车友来讲，价格高低其实无所谓，关键还是能够提供一定的情绪价值和社会价值才是关键，比如开辆YU7出门，路人们说：哇，你看那个人开着一辆YU7，我自己能上去坐坐就好了，那真的是太有情绪价值了。 ⁻ ⭕而且小米真的是会营销，为了凸显顶配，所以YU7尾部有MAX的标识，就跟以前奥迪的quartto标识一样，有这个标确实凸显车主的社会定位，也满足了车友们想要炫耀的愿望。光从这一点来讲，我认为5万元的溢价也比较合理。 ⁻ 4、总结 ✅刚刚我去小程序上看了一下，才发现YU7最低配才是订的最多的，其实也是买YU7更多的还是图个外观和内饰，而最低配外观内饰也挺好，四驱对于很大一部分车友来讲并不是刚需，而实实在在少个两万多块钱，确实很香。