现在中大型新能源轿车，基本都在讲“越级”。那这个词，到底该怎么理解？来看看荣威的说法。

荣威品牌事业部总经理钱漾说，越级，不是把20万的配置拉到15万，也不是堆参数，而是“把用户够不着的东西，放进真实生活场景”。

比如主驾大躺，前排超长坐垫511MM，一键联动空调、氛围灯、遮阳帘和白噪音。这不是噱头，是你真能用得上的。座椅材质式是Ultra Touch亲肤表层极触材质，填充结构为SurFlex®高慢回弹海绵。邵总也有一句话挺有意思：“品牌要抵御诱惑，不能像摆锤一样来回摆。”别跟风、别摇摆。荣威M7 DMH坚持做主流家用，这是一种定力，也是一种判断。

智能部分，高通8155芯片加AI大模型语音，指令识别快，手机全量APP直接上车。用下来，很顺手。设计就不用说了。劳斯莱斯前设计师约瑟夫·卡班操刀，近5米车长，荣耀迎宾光毯，整体比例很稳，也确实耐看。

越没越级，不一定要听谁说得好。坐进车里感受一下，自己最有发言权。荣威M7劳斯莱斯前设计师全新力作