20万左右的价格，硬派方盒子造型，还有上山下河的越野性能，这些buff叠加在一起，你第一个会想到谁？相信大多数人会想到坦克300，长城坦克品牌的开创车型。

但是随着时间的推移，坦克的销量也已经开始下跌，在12月份，坦克300的销量仅为3079台，此时的坦克300再也没有了当初的月销上万台，提车要等三个月的辉煌。

而在另一边，比亚迪方程豹的销量开始上涨，其豹系列的首款硬派越野车型豹5，在12月份的销量为6777台，也顺利反超了坦克300。不过销量反超就真的代表豹5能够赢得硬派越野这场仗吗？

其实从产品定位上看，坦克300是带大梁的纯燃油硬派越野，不仅仅是造型硬朗，在动力、底盘、操控、配置等各个方面，都符合硬派越野的调性，其标配的三把差速锁、分时四驱系统、后悬整体桥悬挂，再加上五六年时间的优化迭代，使得这台坦克300在国产越野阵营中有举足轻重的地位，其口碑甚至超过了它的老大哥哈弗H9。

而方程豹豹5，算是新能源阵营中的硬派越野的代表车型，它同样采用非承载式车身，但悬挂调校相对更为舒适，配置上也同样是带有不少的越野配置，后桥差速锁、坦克掉头、蠕行模式都是标配。

而且它在动力上采用双电机加1.5T的发动机，综合功率达到了505kw，动力参数比坦克300高出好几个档次，但城市通勤的油耗却要比坦克300低不少。其次在配置上，豹5也是标配了天神之眼C和华为的乾崑智驾ADS 3.0系统，同时在座椅以及座舱的智能化配置上也要比坦克300更好一些。

‌不过相比坦克300，因为豹5采用电动四驱，而且轴距更长，在低速状态下，它的扭矩会来的比较晚，所以豹5更适合飞坡或者跑沙地，速度快一些性能才会更容易发挥出来。

综合对比这两台车来看的话，坦克300就是一台纯粹的硬派越野车型，它的油耗偏高，配置也不够丰富，后整体桥的悬挂形式也会牺牲一定的舒适性，但它的可玩性明显会更好，简单来说，它就是一台适合纯越野小圈子人群的个性车型。

而豹5是在硬派越野的基础上，通过牺牲一定的越野性能，来增加更多的舒适性，再加上它更低的油耗和更智能化的配置，使得这台车可以兼顾那些喜欢越野的普通玩家，还能满足城市消费者人群低油耗，高智能化的需求。

所以坦克300就像一个工具车，越野时好玩，平时开就是各种肉疼。而豹5就像是一个大众情人，不仅越野时好玩，平时开也能省油省心，即便是价格贵几万，销量也必然是水涨船高。好了，今天就到这里，喜欢的点赞关注。