噩梦的开始？ 这两架被中国歼 - 15 雷达照射的日本 F-15 战斗机驾驶员，在返回本国基地后，会是什么心情？ 先说第一次被 55 公里外锁定时的心情，作为日本航空自卫队的精英，驾驶着号称 “空战神话” 的 F-15J，他们平时在东海跟中国军机对峙，多少有点 “居高临下” 的优越感，觉得自己经验足、飞机够劲。 可突然之间，座舱里响起尖锐的雷达锁定警报，那声音不是普通探测的 “滴滴” 声，是持续、稳定、带着致命压迫感的 “长鸣”，意味着自己已经成了对方导弹的活靶子。 两人几乎是同时猛扫雷达屏幕，眼睛瞪得通红，恨不得把屏幕看穿，可上面干干净净的，连个目标影子都没有。这种看不见敌人的恐惧，比正面遭遇空战还要吓人。 敌人在哪？是一架还是多架？对方要干嘛？是警告还是真的要开火？自己做的规避动作管用吗？能不能跑掉？一连串的问题在脑子里炸开，让他们手脚都开始发颤。 他们赶紧把航校里学的所有保命技巧都用上了，大过载转弯、急速俯冲、开启电子干扰，可那该死的警报声就像跗骨之蛆，死死粘在身上，怎么甩都甩不掉。 他们不知道的是，此时锁定他们的歼 - 15，正躲在他们根本够不着的地方。 他们驾驶的 F-15J 用的还是上世纪 70 年代的老古董雷达，对战斗机目标的最大探测距离才 120 公里左右，而歼 - 15 装的是新式氮化镓有源相控阵雷达，探测距离能达到 250 公里以上，是他们的两倍还多。 第一次锁定他们的距离是 52 公里，用户说的 55 公里左右，这个距离刚好在歼 - 15 搭载的霹雳 - 15 空空导弹的有效射程里，这款导弹最大射程超 200 公里，一旦发射根本没法躲。 更要命的是，歼 - 15 的雷达还能玩 “隐身”，开启低截获模式时，信号能伪装成普通电台波段，他们能察觉到被锁定已经是中方留了情面。 这种 “我能打到你，你却看不见我” 的单向透明，让他们彻底慌了神。以前在训练中也模拟过被锁定，但那都是知道对手位置的演练，跟现在这种 “看不见的死亡凝视” 完全是两码事。 好不容易熬到警报声消失，两人惊魂未定，可作为 “精英” 的骄傲让他们犯了个致命错误，他们不甘心就这么灰溜溜地撤退，想试着拉近距离找回场子。 结果两个小时后，当他们再次摸过去时，那噩梦般的警报声又响了起来，这一次更狠，锁定信号比之前更稳定、更清晰，一锁就是整整 30 多分钟。 他们后来才知道，第二次锁定的距离竟然达到了 148 公里，比北京到天津市区的距离还远，而他们的 F-15J 在这个距离上，连歼 - 15 的影子都看不到，导弹更是根本够不着。 当指挥部终于传来 “返航” 命令时，两人的神经已经绷到了极限。飞机降落在那霸基地的跑道上，他们甚至没法自己从座舱里走出来，是被地勤人员扶下来的。 飞行服早就被汗水湿透，紧紧贴在身上，脸色惨白得没有一点血色，眼神空洞，连话都说不连贯。 走进战术简报室，其中一个飞行员把头盔重重地摔在桌上，发出沉闷的响声，可整个简报室里没有一个人指责他，因为在场的所有人都清楚，换成自己上去，结果只会一样。 他们一直引以为傲的 “空战神话”，在那天被歼 - 15 用最残忍的方式戳破了。他们才明白，自己驾驶的 F-15J 早已不是什么 “空中利器”，而是平均机龄超过 37 年的老旧战机，六成以上的同型机因为结构老化，连高强度空战任务都执行不了，所谓的升级也只是缝缝补补，根本赶不上中国战机的发展速度。 以前他们总觉得，就算飞机老一点，靠着自己的技术和战斗意志总能弥补，可这次遭遇让他们彻底看清，在绝对的技术代差面前，所有的技巧和意志都成了冰冷的笑话。 他们心里很清楚，这只是噩梦的开始。以前在东海的对峙，他们还能靠着虚假的优越感撑着，可现在，歼 - 15 用实力告诉他们，游戏规则已经变了。 现代空战早就不是近距离缠斗的时代，谁能先发现、先锁定、先打击，谁就掌握主动权，而他们的 F-15J 在这场技术较量中，已经输得一败涂地。 日本政府虽然嘴上强硬，还计划耗资 1 万亿日元升级 F-15J，但这个升级计划已经因为成本超支和技术难题被迫延期，就算以后升级了，也未必能赶上中国战机的迭代速度。 以后每次起飞，他们都会忍不住想，是不是有一架歼 - 15 正躲在几百公里外，用雷达盯着自己？这种不确定性的恐惧，会一点点吞噬他们的勇气和自信。 曾经的 “居高临下” 变成了现在的 “提心吊胆”，曾经的 “空战神话” 变成了现在的 “待宰羔羊”，这种心理落差和持续的恐惧，会成为他们一辈子的噩梦，再也挥之不去。而这，就是挑衅中国的代价，也是他们自找的下场。