FIA将在下周召开两次引擎供应商会议，对于当前引擎压缩比争论可能起决定性作用。

周一，FIA将与技术专家举行第二次会议，尝试达成一份关于引擎在高温运行下压缩比测量的框架协议；

周四，FIA新一次动力单元咨询委员会（Power Unit Advisory Committee简称PUAC）压缩比争议将被提出，旨在决定下一步潜在的行动方案。

尽管在短期之内不会对于规则做出修改，但是据了解，目前所采取的措施是看能否与所有参赛方达成一致，共同制定一份在引擎高温运行下测量压缩比的方案。

近期FIA与技术专家第一次会议上已经在这方面取得了进展，在一些基本原则上达成了一致。

但是，新测量方案的所有要素并没有得到所有人的支持。消息源称，仅有4个参赛方完全认可新方案，不过没有透露具体是谁。

FIA希望在压缩比测量中获取更多数据，以便能够取得进展，制定出一份让所有人都满意的方案。

这些数据对于周一即将召开的技术专家会议至关重要，看看制造商们是否能就未来发展方向达成一致；希望此次会议能够取得积极的效果，将其提交给PUAC，以便就相关方案进行更正式的讨论。

据悉，一种新测量程序的潜在方案尚未与技术专家进行讨论，这是只能在PUAC会议层面才能讨论的事情。

显然，任何规则的修改如果存在削弱其竞争力的风险，那么不可能得到梅赛德斯和红牛的支持。

尚不清楚那些对于梅赛德斯和红牛做法不满的车队，是否将在赛季开始的时候自行采取行动，可能提出正式抗议，要求对于当前情况的合法性进行澄清。

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