大众加快纯电改款，ID.4提前变身纯电版途观？入门就有286马力

当初大众引入ID.纯电动系列时，那可是相当高调的，而从ID.4、ID.6双车型、双版本国产的做法来看，大众对其也是寄予厚望的。其中，最先引入到国内的ID.4就采用了一汽-大众ID.4 CROZZ、上汽大众ID.4 X双版本销售。不过，比起欧洲市场帮助大众争夺纯电动市场销冠的ID.4，国产版本始终徘徊在二线、未能对国产新能源形成实质冲击，在去年，其双车总销量更是跌到了3.4万台。为了进一步改善旗下纯电动在各地市场中的销售状况，大众正在加快产品的改款升级，其中，也包括了正在欧洲与多款产品共同进行冬季驾驶测试的大众ID.4中期改款。而对于这次重大改款，甚至已经有大众内部人士将之称为“途观纯电版”了。

在谍照镜头中，大众ID.4放弃掉了车身主体的大量伪装迷彩，而是通过一些伪装贴纸来刻意误导我们。就在车头位置，大家就能看到，大众ID.4从大灯到导流，甚至是引擎盖等区域的遮挡都采用了伪装贴纸覆盖。但即便是这样，车辆大灯中的日行灯已经产生了内部灯腔的结构性改变，灯组覆盖在向上扩展，在保持底层设计的同时，新车毫无疑问会朝着更新潮的方向进发。此外，下方有伪装贴纸的导流孔部分似乎没有了横向线条，取而代之的是更饱满的向外扩展，运动效果也会因此而提升。

不过，说到运动效果，前保险杠倒是有了显著的提升改造。蜂窝式中网已经被取消，而在宽幅包围上方现在用上了对称式内扰流结构。它不仅有了大众经典的横幅式中网，也扩展了内外连接效果。加上本身就比较饱满的轮眉、侧裙等覆盖，SUV该有的底部配件，大众ID.4现在一样都没落下。

侧身来看，大众ID.4的身材并没有太明显的变化调整。不过，新车除了更换上了全黑涂装、带转向辅助灯的外后视镜外，车辆还重新进行了车身面板处理，包括更平直的轮眉、更浅的腰线等都已经产生了变化。更重要的是，新车更换回了机械样式车门把手，以提升冬季用车或遭遇意外碰撞时的安全性。另外，车辆D柱有望实现隐藏式设计，与后风挡融合后形成悬浮效果，这也会是新车的加分项。

至于说车尾，ID.4使用上了贯穿式光带设计，尽管这里也有大量伪装。可以看出来，除了在保险杠部分增强运动性外，新车的灯腔造型已经发生改变，单侧双矩阵示廓灯与ID.Cross概念车相同，这或许会成为未来新一批次大众纯电车的新标志。

座舱内部的情况还未得到证实，不过，按照相关渠道的说法，大众ID.4将会在重大改款后，看齐MEB+平台上全新开发的ID.Polo、ID.Cross等车型。也就是说，车辆很可能会采用11+13英寸双屏组合。就像车外的机械门把手一样，新车会使用更多机械控制设计，包括采用了类似十二宫格控制面板的双辐式方向盘、琴键式HVAC控制台等等，都会让咱们在行车过程中的盲操作变得更便捷、准确。当然，新方向盘后还是布局着旋钮式电子换挡，操作上手也是比较便捷的。