保时捷911是我曾经最喜欢的车型，但是作为一个懒惰、抠搜的人，开过电车之后，就被极其低廉的用车成本和让人眼花缭乱的智能化配置彻底征服了，对911就再也提不起兴趣了。

我始终欣赏911的一点，是其血脉相承的家族化设计，那份清晰可循的演进脉络。每一次换代，都像是基于前作的精雕细琢与审慎演进，而不会像某些自大狂“设计大师”一样，心比天高却根基浅薄，总想着用推翻前人成果的方式来证明自己的水平，实则不过是东施效颦，徒增笑谈罢了。

我想，这也正是911能成为传奇的原因——现实世界里的传奇，与小说中的横空出世不同，它们大多无法一蹴而就。真正的传奇，需要的是经年累月的执着求索、审慎的传承，当然，也离不开天才与智慧一瞬的闪光。

我始终坚信，中国汽车终将成为世界第一，而最强的汽车制造国，也理应拥有属于自己的传奇车型。

传奇，首先当然要卖得好，但仅有销量的成功还远远不够。传奇必须要有传奇性：它要深入人心，要征服世界，更要能成为少年们贴在床头、夜夜入梦的海报！

纵观当下中国新能源汽车，成功的车型不计其数。但在我看来，真正具备传奇潜质的车型也只有小米SU7、仰望U9等少数几个。

如今，小米SU7即将迎来首次迭代。而第一代SU7，已然超额完成了它的历史使命：以设计和品质破圈，在商业上取得巨大成功的同时，也用纽博格林的王者之姿征服了世界。

我由衷相信，SU7会如同911一样，迈着沉稳而坚定的步伐，一步步走向属于自己的传奇圣殿。

雷军称新SU7是造车5年最新答卷