4月品牌零售销量榜出来了，看完就一个感受：时代真的变了。

比亚迪一个月卖了将近15万辆，断层第一。啥概念？第二名的丰田才9.4万，比亚迪比它多卖了5.6万台。关键是，丰田加大众俩合资巨头捆一块儿，也就比比亚迪多出两万来辆。放在三年前，这数字说出来都没人信。

吉利这次也支棱起来了。银河单拎出来排第四，6.3万辆，再加上吉利本体，一个月干了11万多，稳坐国产老二。多品牌矩阵玩得溜，银河算是彻底成了。

最意外的是零跑，5.7万辆冲到第五，把五菱和吉利本体都超了。便宜大碗的增程路线，下沉市场是真认账。

小米3.67万辆排第八，压过奥迪和理想。一个造车才两年的新玩家，单月销量超过BBA里的奥迪，也超过了理想。雷总这产能爬坡，爬得比很多人预期快多了。

理想3.4万辆排第十，被小米反超。L系列改款节奏还没完全缓过劲。

合资这边，丰田大众还能守住二三名，但领先优势已经不大了。奥迪3.45万还能排第九，其实让我有点意外，明显降价求生存，豪华品牌在榜单里越来越边缘化。

总结一句话：国产头部在放量，合资在守基本盘，新势力在洗牌。零跑和小米往上冲，理想暂时承压，比亚迪一骑绝尘。

这市场，留给燃油车的时间，真的不多了。