1994年，第一代奥迪A8上市，采用铝制车身，对标奔驰S级和宝马7系，稳稳站住了豪华阵营。

三年后，奥迪悄悄联手IVM Automotive，在日内瓦车展上展出了一台明蓝珍珠色的A8 Coupe。

改动相当大胆：砍掉B柱，车顶向后溜背，侧窗连成一片，整个车身被拉长。

但后排依然能坐下两个成年人，工程师借用了敞篷车的集成式安全带。

底盘缩短，动力却没有缩水，搭载4.2升V8发动机与quattro四驱系统。

整台车完成度极高，离量产只差一步。

奥迪最终还是踩了刹车。不是技术不行，是账算不过来。

宝马8系和奔驰S级轿跑都卖不动，90年代末，消费者一窝蜂涌向四门轿车和SUV。

大型双门车市场越缩越小，开发成本却一分不减，风险太大。

那台唯一的A8 Coupe，现存于慕尼黑一个仓库里，最后一次上路是2002年。

后来奥迪把双门心思全给了A5、TT和R8，A8老老实实当它的四门旗舰。

这台没能量产的孤品，便成了奥迪豪华战略里最让人惦记的遗憾。

离量产只差一脚，市场账一算，还是放弃了。