HAL与赛峰集团将联合研发用于IMRH多用途直升机的“Aravalli”发动机

这款13吨级直升机项目具有重要战略意义，因为印度军方在中型运输行动中仍严重依赖俄制米-17系列直升机。

2026年8月26日，印度新闻网站《the print》报道：

新德里：国营印度斯坦航空有限公司（HAL）与赛峰直升机发动机公司已携手联合设计、研发和制造一款名为“Aravalli”（阿拉瓦利山）的发动机，用于为印度规划的13吨级印度多用途直升机（IMRH）及其海军舰载型——舰载多用途直升机（DBMRH）提供动力。

该合同通过双方各持股50%的合资企业SAFHAL直升机发动机私人有限公司签署，内容还包括新一代3,500至4,000轴马力“Aravalli”发动机的供应和全生命周期支持。

这是印度航空史上首次设计和研发大功率直升机发动机。

HAL官员表示，“Aravalli”项目标志着印度从许可生产向大功率直升机发动机联合研发的重要转型，为印度在关键推进技术领域构建更深层能力提供了机遇。

HAL董事长兼总经理拉维·K在声明中表示：“此次合同的签署标志着印度在航空发动机技术自主化进程中迈出了重要一步。通过与SAFHAL和赛峰直升机发动机公司的这一合作项目，我们正在为下一代印度直升机平台提供动力奠定坚实基础。”

声明补充道：“‘Aravalli’发动机项目不仅将满足IMRH和DBMRH的作战需求，还将为构建强大的本土航空航天产业生态系统作出重要贡献。”

IMRH和DBMRH在军用直升机之外还具有潜在应用前景，包括海上运输、通用任务和要客运输，为未来民用航空航天领域开辟了机遇。

该发动机将由SAFHAL在卡纳塔克邦图马库鲁制造。HAL官员表示，该项目将使HAL获得核心发动机技术，包括高压压气机、动力涡轮、燃油和滑油系统部件、附件齿轮箱以及发动机外部系统能力，这些对于研发未来一代国产航空发动机至关重要。

他们补充说，该项目将使HAL在发动机设计领域获得专业知识和知识产权，印度工程师将在整个研发过程中与赛峰工程师并肩工作。

HAL表示：“这将使其接触到国际设计方法、测试实践和适航认证要求。通过‘Aravalli’项目积累的知识和经验可为未来国产航空发动机研发项目奠定基础。”

“Aravalli”发动机的设计与研发预计将在2032至2033年间完成。与此同时，两款直升机的必要性认可（AoN）和内阁安全委员会（CCS）批准尚在等待中。

这款13吨级直升机项目具有重要战略意义，因为印度军方在中型运输行动中仍严重依赖俄制米-17系列直升机。

IMRH最终将提供一款国产替代方案。