很多人觉得小米做增程是"技术倒退"，可他们忘了燃油车为什么卖了一百年

增程汽车市场不断萎缩，小米依旧选择进场做增程，很多人觉得是"技术倒退"——纯电才是正解，增程是过渡、是妥协。很多汽车企业也是这个观点。

个人认为这个看法，可能把增程想窄了。增程的本质，不是"落后的纯电"，而是"带发电机的燃油车"。用电驱动轮子，用油在车上发电，两者互补、不冲突。你把它理解成燃油车，它的意义就很明显了：燃油车最大的好处是什么？是任何地方都能快速补能，加油站比充电桩密得多，而且更快。

更现实的是，世界上很多地方油比水还便宜。中东、产油国自不必说，不少新兴市场油价低、电网却跟不上。在这些地方，纯电的里程焦虑解决不了，但"烧油发电"的增程却刚好能跑。所以汽车不可能只有纯电这一种模式。纯电有它的好，可增程也有它活下来的市场——尤其是在充电网络还不完善的地区。

小米这步棋，走的还是很好。国内纯电 SU7、YU7 一个月稳定卖 3 万左右，基本摸到天花板了；要出海、要打家庭用户，光靠纯电不够。增程这台"带发电机的车"，补的不是一个销量坑，是一条不同的产品线、不同的用户群。用电驱动，用油发电，这不矛盾。

至少未来10年，燃油车的市场依旧存在，那儿存在，增程汽车就有它存在的意义。