吉利银河上个月以超9万辆销量创造了新高，在前4个月实现了33万辆累计销量，虽说这跟品牌预期的单年155万辆还有很大差距，但确实为广大家庭用户们提供了一个除比亚迪之外的实在选项。尤其是对于想要买新能源SUV的朋友，吉利银河现在不仅有纯电续航610km的银河E5，还迎来了一款全系综合续航1730km、标配可变悬架的插混SUV——吉利银河M7远航家。今天咱们就来看看，这款11.98万元起售的紧凑型SUV，能否成为宋L DM-i之外的另一选择。

银河M7身上的家族化设计还是比较浓厚的，它的三段式带状日行灯与三区气道都与银河M9一脉相承。不过，能明显感受到，车辆的日行灯在边框结构上更加柔和一些，也减少了导流等区域的金属装饰范围，整体确实向更为年轻的方向迈了一步。

说到年轻，车身侧面其实体现得更明显。先从尺寸来看，4770/1905/1685mm的长宽高跟宋L DM-i几乎是一致的，二者的最大差距不过15mm，而2785mm的轴距与后者之间也就差了3mm，这大五座空间自然是不用多说了。但比起宋L DM-i的挺拔姿态，银河M7因为采用了俯冲式车身，并完成了尾门与后保险杠的上翘处置，这样一来，它虽然也用了宽大的底盘包围，但姿态上还是比宋L DM-i更倾向于年轻个性。

银河M7的车尾有较高的辨识度，这不光是说带着GEELY英文标识的尾灯，更在于它的掀背底部带有类似轿车的小鸭尾设计，配合后保险杠中分体的运动护板，毫无疑问，这也是为了能更快吸引到年轻用户的关注。当然，就车辆的整体设计上来看，虽说我们不停强调银河M7对年轻群体的偏向，但在结构、在风格上，它还是有成熟耐看的一面，进而帮助它打入家用大五座市场里。

内饰方面，银河M7整体上延续了T型中控台布局，但一方面，它在中控台上有上中下三层结构，除了三种不同材料外，也在立体结构中保持了倾斜式布局，能给驾驶人带来更开阔的视野。同时，副仪表台也覆盖了大面积金属+木纹材料并搭配有烤漆，你说这样的座舱多豪华还是有些夸张，但在高级感这件事上，确实不比宋L DM-i弱。不过，银河M7的14.6英寸或15.4英寸悬浮屏并没有在布局上完全对齐副仪表台，这对强迫症患者来说可不是什么好消息。

至于舒适配置，银河M7在标配全景天窗、前排隔音玻璃以及256色氛围灯的同时，还可获得感应电动尾门、50W无线充电板等便捷配置。只不过，它无法像宋L DM-i那样提供双温区空调、冷暖箱、香氛等功能，而是会通过前排按摩、23扬声器环绕音响来提升综合乘坐氛围。这个部分说不上谁更好，还是要从自身的实际需求出发来做选择。

智能科技方面，Flyme Auto 2会得到龍鹰一号芯片支持，并融合了Hi EVA Ai大模型，在人性化语音体验上能保持高流畅度，但它的语音只能在前排使用，覆盖范围不如宋L DM-i。同时，银河M7虽未实现全系标配L2级辅助驾驶，但千里浩瀚H3方案不仅支持高快场景的NOA领航辅助，还多了对信号灯的识别反馈支持，加上覆盖断头路、极窄车位以及遥控泊出的智能泊车辅助系统，这功能上还是比较落地的，毕竟对大部分家庭用户来说，其实也不太放心在复杂的城市里把驾驶交给辅助系统，有这些就已经够用了。

动力方面，银河M7搭载着吉利自研的雷神AI电混2.0系统，1.5L专用发动机的热效率达到了47.26%，全系均匹配一台最大功率为175kW的前置电动机与DHT专用变速箱，而采用神盾金砖电池技术的29.8kWh电池组虽然放在当前来看不算大容量，可还是能带来225km纯电续航，并实现1730km综合续航，搭配15分钟30-80%快充，就算不是拔尖的，但这些数据都是全系共享，也足够让家庭用车出行做到基本无焦虑了。

只可惜，银河M7的底盘还是采用较为传统的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，但好在它也像宋L DM-i那样标配了可变悬架，并有能防晕车的CTS舒适制动2.0系统，这麋鹿测试是70km/h也好，80km/h也罢，能够在大部分场景保持舒适稳定，这一点就能说服大部分家庭用户了。

写在最后

根据官方的说法，吉利银河M7还在关键的刚需方面带来的88%得房率、30处人性化储物，还有能进一步优化效率的AGS智能可变进气格栅等设计，种种迹象表明，它在迎合家用需求、强调实用这方面确实做了不少努力。更重要的是，在门槛比宋L DM-i低了1、2万的情况下，银河M7还给出了更长的续航、更多场景的辅助驾驶，这也给了用户们换一个家用选择的理由。至于说这命名后的“远航家”，是不是还意味着车辆有在定位与配置方面，向上提升或继续下沉的可能？咱们就拭目以待吧。