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比亚迪出了个刀片电池, 友商立马就跟进抄了,交作业了! 比亚迪又出了个原地掉

比亚迪出了个刀片电池, 友商立马就跟进抄了,交作业了! 比亚迪又出了个原地掉头功能, 友商又立马跟进抄了作业,也交作业了! 比亚迪再出个闪充,抄的人也越来越多!都给出了答案! 可是当比亚迪在仰望U7上来了一个叫磁悬浮避震(云辇-Z电磁悬浮悬架)的,友商们纷纷不说话了…… 比亚迪磁悬浮避震是汽车悬架技术从液压控制迈入全电控时代的标志性产物。它以直线电机替代了传统液压减震,基于电磁感应原理,通过定子与转子相互作用产生电磁推力(说了也听不懂),反正就是可以实现毫秒级精准控制。 不仅能实时的抑制颠簸,还能主动调节车身高度和姿态,在转弯、颠簸时保持车身水平,且具备能量回收功能,有效降低了能耗 。 光光比亚迪就这悬挂配置就可以买上一辆普通小轿车了!这下就看国内友商谁手速快了,再不抄BYD又出新作业,根本抄不完!

评论列表

莫问
莫问 25
2025-06-19 07:29
比亚迪卷技术,而有些人是卷ppt技术,没有量产的技术,还发布,有啥个意思? 只是实验室产品,就意味着贵,就意味着性能不够稳定。

有点小帅 回复 06-19 11:29
ppt跟进谁不会呀

凝视差距是为了站的更稳
凝视差距是为了站的更稳 12
2025-06-19 21:09
所以说电动车现在没有核心技术,就像方盒子的造型,只要市场上反响好,马上出来一大片更好的产品。如果硬要说有,那就是各种控制的算法。还有电控底盘技术,也并不是比亚迪提出的概念,也不是他最先量产,比亚迪是首个用直线电机替代了液压系统,像中国的仿生机器人的工作超过国外的机器人是一个方式。技术实现并不难,难得是算法本身。懂的反驳我,不懂的看看就行了

☆藏马☆ 回复 06-20 03:08
你这逻辑就有问题呀,就好比一个程序员用电脑写了一段代码,这段代码最后成为了一个软件的核心程序。然后,你说电脑不是程序员生产的,那他这程序就不算是核心技术一样。TMD啥时候算法不算核心技术了?按你的逻辑,国家还保护个屁的算法,还出台个毛线的保护核心算法的相关法案!

dream 回复 06-20 02:17
你在断章取义,一个句子不看完整。比亚迪是首次实现了5毫秒级别的垂向控制,电机替代液压系统是实现的方式。根本不是你说的别人已经做到了他只是换了个套路,而是他用自己的技术走到了最前。

神马都是浮云
神马都是浮云 8
2025-06-19 12:26
迪子的应急浮水功能,被人拆解研究仿制几年了也没见量产[捂脸哭]

来咯w 回复 06-19 13:09
奇瑞再跟浮水功能。

稻草人
稻草人 2
2025-06-19 18:13
来来来,给友商打个样,量产点新技术,给他们PPT指个方向![得瑟]