2012年，一架空军强-5D战机正在降落，突然,3个起落架竟全部无法放下，飞机被迫复飞！可此时燃油即将耗光，战机只得一头冲向草坪！   2012年5月29日下午3点35分，南京军区空军航空兵某师飞行员刘刚，驾驶强-5D战机结束训练任务返航，一切看似顺利，然而在600米高度准备进行三转弯动作时，意外陡生，刘刚按下起落架控制手柄，预想中机械落锁的震动感并未传来。   仪表盘上代表安全的三盏绿灯也死寂一般，全部熄灭，心头猛地一沉，他迅速抬头扫视座舱前方及机翼两侧，这款战机设有与起落架物理联动的指示杆，一旦起落架到位，探杆必会被顶起，这是最直观的机械反馈，但此刻的景象让他头皮发麻：三根探杆纹丝不动。   没有任何迟疑，刘刚立即向地面报告：“报告，所有起落架均无法放下”指挥员心头一惊，急忙追问：“液压指示是否正常”刘刚冷静回复：“液压指示没有问题”这意味着系统未瘫痪，但起落架却诡异地卡死了。   指挥员当机立断：“立即脱离编队，重新爬升到1500米”与此同时，机场迅速启动净空程序，勒令空域内其他战机即刻改航或着陆，为刘刚开辟出一条生命通道，随后的20分钟堪称煎熬。   刘刚驾驶战机连续5次低空通场让地面确认状态，他更是拼尽全力拉扯了16次应急释放拉环，甚至猛烈摇摆机身、俯冲拉起，试图利用离心力甩出起落架，遗憾的是，所有努力皆成泡影，起落架依旧严丝合缝，没有任何松动的迹象。   绝境之中，座舱警报再次响起，是燃油即将耗尽，摆在他面前的仅剩两条路：要么跳伞保命，但失控的战机极可能砸向机场旁的闹市区，危及千百家庭，要么冒死迫降，用血肉之躯护住人民的财产安全。   刘刚几乎没有犹豫就选择了后者：我降，哪怕豁出性命也要把飞机稳住，下午4点03分，油表指针逼近红线，刘刚将目光锁定了跑道旁的大片草坪，相较于坚硬的水泥地，松软的土质能稍微缓冲触地时的剧烈撞击。   下午4点09分，刘刚放下了襟翼，这是最后的冲锋号角，战斗机不同于民航客机，滑翔性能极差，必须在接地瞬间精准拉起机头，稍有偏差便是侧翻解体的惨剧，地面监控室内，所有人屏息凝神。   要知道，在没有起落架的情况下，机腹直接撞击地面会导致重心骤变，油箱与发动机极易因摩擦起火，进而引发毁灭性爆炸，生死攸关的最后10米，刘刚的操作如手术刀般精准，轻柔拉起机头。   伴随着“嘭”的一声闷响，战机机腹贴着草地急速滑行了416米，最终奇迹般地稳稳停住，没有翻滚，没有火光，更没有爆炸，舱盖打开，刘刚竟自行爬出，身体毫发无伤，这一壮举震惊了所有人。   事后定损显示，除了机腹蒙皮、挂架及两个副油箱受损外，战机核心部件竟完好无损，经过简单修复，这架“功勋战机”很快便重返蓝天。   如此惊险的无起落架迫降，损失却微乎其微，实属航空史上的奇迹，空军随后为刘刚记一等功，这段教科书式的操作录像，也成为了全军飞行员的必修教材。 信息来源：北京卫视