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美媒评涡扇15版歼20A:几百小时就要大修,可靠性不及F35!   美媒“194

美媒评涡扇15版歼20A:几百小时就要大修,可靠性不及F35!   美媒“1945”网站关注到了近期“涡扇-15”版歼20A即将交付入列,虽然也承认中国获得了很大的进步,但还是酸得不行。   他们称,涡扇15在性能上或许可以与美国同类产品媲美,但使用几百小时就需要大修,跟美国发动机数千小时才需要维护,根本比不上。   老美拿的还是旧黄历吧,中国的各型主力型号发动机的首次大修间隔时间,早已升级至1000小时以上了。   再者说,美国发动机性能数据造假,已经是公开的事情了。   据公开资料,美军F-22使用的普惠F119发动机,推重比达到10.5;   而F-35使用的F135发动机,推重比更是高达11。   然而,事实却是,F119发动机的真实推重比只有7,而F135发动机更离谱,只有6.7。   这也就解释了,为啥F-22在1.5万米高空发射导弹,击落位于1.8万米的气球时,会瞬间下降5000米。   原因就是动力和升力不足。   瞧见了吧,原来美帝真是只纸老虎。

评论列表

清北送达邬老师
清北送达邬老师 17
2026-02-01 07:54
这个没得黑,美国民用发动机大修时间3000小时,我们想买买不到,本人是维修发动机的工程师。

Diablo_Sr 回复 02-01 08:57
我们都买不到你在哪里修的?

用户86xxx16 回复 02-01 08:53
军用和民用要求完全不同,战时发动机大修间隔300小时也够了!

伊洛
伊洛 15
2026-02-01 08:40
F22F35是连气象气球都打不了的废物。
大电
大电 8
2026-02-01 09:15
想买进囗的又买不到,只能用国产的发动机,总比没得用好吧,自己的东西使宜,几百小时换一台全新的又如何?三台国产都没有一台进口的贵,用国产不求人,想怎么玩就怎样玩,更新换代更快

行者 回复 02-01 09:23
几百小时那都是几十年前老黄历了。近几年突破的新型号发动机材料工艺早突破了。

优优悠悠 回复 02-01 11:32
中国赶超了美国,这是汉奸最焦虑的,没指望了

zsj671031
zsj671031 8
2026-02-01 08:33
小编瞎话
用户54xxx63
用户54xxx63 7
2026-02-01 09:30
是又怎么样,凭我们的产能,技术迭代速度,几千小时大修简直是浪费资源。
老君
老君 4
2026-01-31 23:28
都已经更正了。别的不说,以美国F414中推涡扇为例,质量900公斤加力推力9.9吨。

用户17xxx15 回复 02-01 09:52
F414的重量是一吨,900公斤那是EJ200的重量,EJ200最大推力是920公斤,推重比10一级,F414EPE重量1.1吨,推力11吨

会飞的老虎
会飞的老虎 4
2026-02-01 09:23
骗流量的标题党[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
用户10xxx22
用户10xxx22 3
2026-02-01 08:59
美国的机械,主打一个粗糙
憨豆
憨豆 3
2026-02-01 07:29
这个推重比6.7和7怎么来的?如果是这样,为什么不用F404或者F414这种老款发动机?

一一 回复 02-01 08:24
水汪还是那套白吃逻辑[滑稽笑]涵道比小~用那些玩意能超巡么~

伊洛 回复 02-01 08:41
怎不用SR71的双3发动机?

爱新觉罗云曦
爱新觉罗云曦 2
2026-02-01 11:36
几百小时就很不错了,刚开始研制的时候只有五十小时,不得不承认,有些东西我们研究出来了,但制作工艺不行,这得摸索前行,相信不远的将来,我们一定不比它们差!
用户14xxx29
用户14xxx29 2
2026-02-01 12:16
看到这种文章我是发自内心的高兴,毕竟一个不能正视自己弱点的敌人是好敌人
一出生就以中大奖
一出生就以中大奖 1
2026-02-01 12:25
涡扇十同f119同一个级别的,大修时间是2500小时。涡扇十五大修时间是1800小时。不要问,就这样绝。
路人乙
路人乙
2026-02-01 08:36
从哪知道的
QYX
QYX
2026-02-01 07:51
也许是吧,但是寿命20小时的发动机也不妨碍打下寿命2000的。不过成本高点。
冰与火之歌
冰与火之歌
2026-02-01 09:54
故意把使用寿命设计的短点儿,不然企业没法生存[静静吃瓜]
用户17xxx70
用户17xxx70
2026-02-01 12:25
太小看大国工匠了