WS-19亮相新加坡航展，中国航发再突破 中国航空发动机领域持续深耕自主创新，在技术攻关、型号研制、产业体系建设等方面接连取得实质性突破，逐步打破长期以来的技术壁垒，构建起适配多场景、多领域的自主化动力体系，为航空航天事业高质量发展筑牢核心支撑。 2026年新加坡航展上，中国航发携多款先进动力技术与模型亮相，其中适配新型战机的先进中等推力发动机成为焦点。 该发动机单台加力推力稳定在11.3至11.8吨区间，核心部件采用新型高温合金与数字化加工工艺，动力输出稳定性、适配性均实现显著提升，直观展现了中国在中等推力航发领域的技术积累与工程化能力，标志着我国先进军用动力自主保障能力迈上新台阶。 在民用航空动力领域，中国航发CJ-2000大型客机发动机稳步推进研制，已顺利完成3000小时高空台耐久性试验。 试验过程中，发动机在不同工况下的燃烧效率、稳定性、耐久性等核心指标均达到设计要求，验证了核心技术方案的可靠性，为后续适配宽体客机的装机试飞、工程化应用奠定了坚实基础，填补了我国大型民用航空发动机关键试验环节的关键空白。 前沿推进技术领域，中国持续布局组合循环发动机、斜爆震发动机等颠覆性技术。依托中科院JF-12、JF-22超高速风洞等大国重器，科研团队完成多项高超音速推进技术地面验证试验，攻克了高速状态下燃烧组织、热防护、结构可靠性等核心难题。 相关技术已实现从实验室攻关向地面工程验证的跨越，为后续空天飞行器、高超音速装备的动力研发提供了技术路径，但目前仍处于关键技术攻关与试验验证阶段，距离实际工程应用仍需持续攻坚。 技术攻关层面，中国航发产业历经数十年积淀，实现了从跟跑到并跑、部分领跑的跨越。上世纪80年代以来，我国航空发动机研发从无到有、从弱到强，攻克了高温材料、精密制造、气动设计等一系列“卡脖子”技术。 国产先进军用发动机涡轮前温度持续提升，核心部件耐热性能接近1700℃，大幅提升了发动机推力、热效率与耐久性。 适配隐形战机的国产动力型号有序推进量产，动力输出、飞行适配性均达到国际先进水平，逐步实现对进口动力的替代，彻底扭转了长期依赖进口的被动局面。 同时我国在自适应变循环发动机等前沿技术领域持续发力，2018年已完成关键技术验证，搭建起核心技术体系，形成自主研发路径，相较于国外同类产品，我国在技术攻关节奏、工程化落地效率上稳步推进，逐步形成差异化竞争优势。 目前，中国航空发动机产业已构建起涵盖研发、试制、试验、量产、运维的完整产业体系，在军用先进动力、民用大型动力、前沿推进技术等领域全面布局。 随着多款核心型号逐步实现量产、前沿技术持续突破，中国航发产业将持续释放创新动能，为国产大飞机、新型战机、空天飞行器等重点装备提供稳定可靠的动力支撑，推动我国航空航天事业迈入自主创新、高质量发展的新阶段。