韩媒：由于本土品牌崛起，韩系车在中国市场举步维艰！ 3月3日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，去年，中国企业巩固了其在本土市场的主导地位。   去年，比亚迪、吉利汽车、奇瑞等中国品牌的市场份额从65.0%上升至69.5%。去年，中国市场总销量达到创纪录的3500万辆，其中十分之七是中国品牌。 业内分析认为，随着中国企业在低价竞争，尤其是在环保汽车市场竞争加剧，来自韩国、欧洲、日本等国家的进口品牌的地位有所下降。 现代和起亚去年的销量同比增长7.6%，达到46.3867万辆，但其市场份额从1.6%下降到1.5%。 欧洲品牌销量下降7.7%至398.3037万辆，日本品牌销量下降6.3%至292.9396万辆。它们的市场份额分别下降至13.3%和9.7%。 随着现代汽车集团在欧洲和中国市场的份额不断缩小，其对美国市场的依赖程度自然而然地增加。 去年，现代和起亚在美国共售出183.6172万辆汽车，同比增长7.5%，市场份额从10.8%增长至11.3%。这是现代和起亚在美国取得的最高市场份额。 现代汽车集团全球销量中，美国市场的份额也从2024年的25.5%增长到2025年的25.9%。这意味着现代汽车集团每售出四辆汽车，就有一辆销往美国。 韩国国内市场位居第二，占比17.3%，其次是欧洲（15.6%）、印度（11.7%）、非洲/中东（7.6%）以及中南美洲（6.6%）。中国的市场份额为2.9%。 专家建议，鉴于美国关税带来的长期不确定性以及对市场低迷的担忧，现代汽车集团应该加快市场多元化进程。 大林大学金弼洙教授表示：“即使在特朗普总统卸任后，美国的‘美国优先’政策也可能继续下去，因此出口多元化是一项自然而然的任务。我们需要推出适合当地市场的车型，并实施相应的营销策略。” 韩国产业经济贸易研究院高级研究员金京宇表示：“中国企业优先考虑价格竞争力，但汽车市场并非仅靠价格竞争就能取胜的领域，因此他们需要在耐用性和质量方面脱颖而出。”