昨晚，和一位在日本的朋友聊天，他透露了两个令人诧异的消息！

第一个是中国汽车正在日本跑马圈地，目前奇瑞与日本汽车用品巨头澳德巴克斯等成立了合资公司，将在日本销售中国生产的EV，2027年开始交付，2030年在日本产。另一边，日产汽车的“王牌”，田川博英也跳槽到了比亚迪，在日本开发制造轻型EV。以前是中国人才去日企业，现在成了日本高管进中国企业。

第二个是，最近日媒接连爆料：松下把北美、欧洲电视销售业务交给了中国企业创维运营，索尼则让TCL以51%股权控股合资公司接管了全球家庭娱乐业务。加上此前夏普卖给富士康、东芝白电被美的收购，日系家电巨头正集体将业务主导权交给中国企业。

千万别小看这2个消息，稍微有点年纪的人会明白，这不是个别案例，而是一场深刻的产业权力更迭。以前提起汽车、家电，国内乃至全世界消费者首先想到的是日本制造，但现在这个形象被打破了，中国企业正在成为更多人的选择。

抛开国外不谈，国内数据也很直接。高峰期国内每卖出3辆车，就有一辆日系，每卖出10件家电，就有7件日系列。如今日系汽车市占率，2025年仅9.7%，日系家电更接近消声觅迹。取而代之的是国产的高歌猛进，在各领域取代进口。

汽车领域，比亚迪去年卖出460万辆新能源，全球第一，华为重夺国内手机市场第一。家电领域，美的、格力、海尔线上份额统统过半。这种替代甚至蔓延到了穿搭，以前年轻人以穿进口为荣，现在凯乐石、伯希和、骆驼这些国产户外在唯品会这些平台上销量持续走高，大牌品质加折扣价格，也在拉回年轻人的消费。

之前有日媒感叹，过去20年，中日人才流向已经发生逆转。其实换个角度来看，这又何尝不是制造业的变化？曾经是国产模仿日系做产品，国内消费者也对日系狂热，如今情况反了过来，是日系需要中国的技术保持先进，吸引日本消费者。