朱江明称早知道造车这么烧钱就不干了很多人习惯用互联网思维看待造车，以为可以轻资产快速扩张，但现实完全不一样。造车是实打实的重资产生意，产线建设、持续迭代的研发、遍布各地的服务网络，每一环都要持续砸钱。产量规模不够，前期投入很难摊薄。互联网可以做到边际成本趋近于零，但汽车不一样，每一台车都要消耗电池、芯片、钢材与人工，不存在凭空复制的捷径。零跑2025年规划50亿研发预算，也印证智能化赛道长期投入的压力。所谓造车起步需要200亿，不是夸大，而是行业客观门槛。新势力想要长期走下去，不仅要做好产品，更要扛住持续资金消耗。
