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用某包做了一张表,当今世界主要的螺桨动力教练机的参数对比。。回头看我们的初教六:

用某包做了一张表,当今世界主要的螺桨动力教练机的参数对比。。

回头看我们的初教六:采用星型9缸气冷活塞发动机,285马力,最大速度286公里/小时,最大升限5000米,最大过载6/-3,无增压座舱,无弹射座椅,无电传、无大屏,纯机械。。

初教六最大的好处就是:简单、便宜!好生产、好维修、好训练。表格上那些妖艳的烧货,动辄大几百上千万,甚至超过2000万美元,而我们的初教六,珠海报价300-400万一架,曾经传说部队采购价70多万,鉴于采购年代,个人认为传说较为可信。

然而在我们六代机满天飞的今天,初教六再好也难以适应训练需求,人民解放军空中力量早应该从“有啥用啥”,过度到“要啥有啥”。换装先进涡桨基础教练机,可以提供更宽阔的训练任务范围,将过去的“初、中、高”三级训练模式,简化为两级模式,大幅提升训练效率和效果,以适应新时代空中力量的需求。

评论列表

荣哥
荣哥 4
2026-08-07 23:21
应该有这么一款,很高级的航电和射控,但机械飞行又和初教6类似。就是慢速的歼16那样。又练基本飞行,又可以练高级操作。把低级飞机飞那么熟,练那么多也没啥大用。

且听风吟 回复 08-08 02:37
初教6在空军体系只是作体验飞行和基础操作,很快就会过渡到中级喷气教练机L-8,不会在初级教练机上花太多时间,螺旋桨飞机飞久了会养成蹬舵抗扭矩的不良习惯