上周去店里看了极氪7X，顺手试了下顶配Ultra版，回来缓了两天才动笔。26.98万的车，账面数据是真的夸张，先说几个我自己都觉得离谱的数字：
2.98秒破百。双电机加起来796匹马力，扭矩812牛米。销售让我地板电的时候脑子是空的，整个人被按在椅子上。当然日常开用不到这么猛，舒适模式其实挺温柔。
续航715公里，麒麟电池103度。我之前一直觉得增程才是归宿，看完这个数字有点动摇了。更狠的是充电，900V平台加6C倍率，10分钟能从10%充到80%。就，买杯咖啡的功夫。当然前提是能找到匹配的桩，这个大家懂的。
百公里电耗15.6度，对这个尺寸的四驱车来说算省的。电池首任车主终身质保，这点比较安心。
空间方面，车长4825，轴距2925，中型SUV该有的水平，后排坐着不憋屈，家用完全够。
底盘是我比较惊喜的部分。双叉臂前悬加多连杆后悬，这个价位还给到空气悬挂，软硬高低都能调。过减速带那一下很干净，没有多余的晃动。调到运动模式又硬朗起来，一台车两种性格。
智驾堆料有点丧心病狂：Thor-U芯片，700TOPS算力，1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、11个800万像素摄像头，前向能看200米。高速领航开下来挺稳，变道果断不磨叽。不过说实话我对智驾还是半信半疑，但硬件给到位了至少以后不落伍。
还有个露营党会喜欢的点，对外放电最高60kW，电磁炉投影仪随便造。
总体来说，30万以内想找一台又快又舒服、配置不缩水的纯电SUV，7X Ultra值得去试一圈。建议工作日去，人少能多开两轮（血的教训）。
