起亚和现代车26年还能不能买？
起亚现代车到底还能不能买？最近直播好多兄弟都问我，说挺喜欢韩系车，感觉韩系车挺稳定。因为曾经开过瑞纳、K2、伊兰特，开十多年都没什么事，现在换车还想换个10多万的起亚现代车，像狮铂拓界、索纳塔或者是途胜、库斯图这些车型。
但是现在4S店比较少，有的地方4S店就退网了，所以现在心里边有点没底。今天就从四个方面跟大家来聊一聊起亚现代车到底还能不能买，纯属个人见解，要感觉我说的对点个赞就行了。废话不说，正式开始。
·第一方面，说说车销量太低了。先看现代，目前在售的有7款车型，7月份销量破千的就两款，一款是伊兰特，一款是途胜、库斯图、索纳塔。胜达月销量都是几百台，更可怜的是现代沐飒就ix35才卖了99台，更可惜的是现代ix35卖了53台。
起亚总共有9款车，7月份销量有3款车破千了。新款赛图斯说实话用料挺扎实，在同价位确实是有点竞争力。狮铂拓界这车就发现了，在网上大家都喜欢，得买狮铂拓界，想买，结果狮铂拓界月销量破千，今年好像就一次。剩下智跑、嘉华EV5都是几十台销量，索奈更是卖了4台，多少有点无奈了。
这销量看着确实挺低，但这只是国内销量，国外销量途胜跟狮铂拓界还是比较高的。其实曾经的起亚现在销量不是这样的，2013年到2016年卖起亚，当年销量挺好的，直接对标的就是丰田、本田和日产。
销量断崖式下降其实应该发生在2016年，整体销量急剧下滑，有外界因素也有内界因素。因为当时起亚现在出了一个1.6T发动机，当时K5、索纳塔、傲跑、途胜都搭载那套发动机，发动机烧机油可能不是个个烧，但是概率特别高。而且那会搭载一套，七速干式双离合变速箱，这一套动力总成可以说是如噩梦一般。
同时16年左右起亚现代改款车型外观太另类，再加上一些外部因素直接导致销量严重下滑。但是现在起亚和现在搭载的这套1.5T发动机、8档at变速箱以及1.5自吸CVT变速箱，这两套动力总成是非常稳定的。
像途胜和狮铂拓界的1.5T发动机200匹马力，中低速行驶油后低，后段的动力还足。8档at变速箱的单档位带锁止功能，低速行驶平顺性还不错，甚至可以说这套8at变速箱比爱信的还要平顺。
像K3伊兰特的1.5自然吸气发动机也是有点历史了，它就是之前1.6发动机缩缸而来，而且还取消直喷改成电喷，稳定可靠，耐用性非常不错，家用代步30万公里都没啥毛病。CVT变速箱还钢链结构，这个价格比它这个变速箱再耐用的CVT几乎是没有了。
2.0T发动机型号是G4Nn，这套发动机严格意义上来讲应该算是第二代，第一代就是G4KH那套全球发动机。虽然第二代2.0T发动机是国内特供发动机，但是人家在2025年的时候做过一次1000小时不熄火测试，证明了这个发动机不易烧机油，怠速状态几乎无磨损。
这两个品牌会不会推出国内市场？我认为概率不大。现代最新发布了一款叫艾尼科v这款纯电车，宁德时代电池入门价格119900，纯电续航540，129900以上的配置标配了moment R6智能辅助驾驶功能。艾尼科v可以说是现代扎根国内市场的一款良心之作。
而且27年8代伊兰特要国内上市还会上一款紧凑型的纯电SUVI尼QQ，这车定价应该不会太高。第六代途胜27年海外上市，到国内应该就得28年了，现在在国内不断的在出新车，再加上现在国内的很多现代起亚4S店都能走出口，国内卖得少一点，出口量增大一点，店端厂家都不赔钱，其实就没有退的理由了。
最后一点，再看一下。
·说说维修保养，有朋友可能纠结现在起亚不退，但是4S店不干了，上哪维修上哪保养去，这个确实是一个非常现实的问题。但是兄弟们，我想问一下你们3年以上的车还去4S店保养吗？是不是都不去了？正是因为你们都不去了，所以好多合资品牌给你们出个终身质保，绑定你们，让你们回去，是不是这么个零？
其实起亚现代这车正常用这样没啥小毛病，平时也就正常保养，汽配城到哪还不能保养，而且零件太好找了。
总结一下，起亚现代车能不能买？只要感觉这个车适合你，我认为没啥毛病，能干。