智.己.汽车又来搞.事情了。在智己LS9还在市场上艰难爬坡的时候，智己LS.8的.官图就已经迫不及待地.发布出来。这速度，让.人不得不怀疑，智.己是真的有备而来，还.是急于用新车转移注意力？

智己LS8的外观，.说实.话，让人有些.失望。车头的穿越式光带，一体式L.ED日行灯，矩阵式LED远近光灯，这些设计元素几乎原封不动地从智己LS9.上.搬了过来。5085/.2000/1807mm的长.宽高与3060mm的轴距，比LS9分别缩短了184mm和.100mm，但看上去就像是把LS9放进了压缩机。

更.让人.无奈.的是，连多辐式轮毂，电.动脚.踏板，尾灯设计都.如出一辙。这种套娃式的设计策略，在大众.，奥迪等传统品牌上或许能被接.受，但对于一个想要在新能源市场站稳脚跟的新势力品牌来说，未免显.得缺乏诚意。消费者花30万买一台车，难道就是为了让.别.人分不清这是LS8还是LS.9？

当设.计成为流水线产品.，品牌的独特性也就荡然.无存了。

不可否认，智己.L.S8在技术配置上确实下了功.夫。自研的恒星超级.增程系统，800V碳化硅电驱，520线激光雷达，英伟达Thor-U芯片，这些配置拿出来.都足够唬.人。C.L.TC工况纯电续航有望超过400km，综合续航更是碾压问界M8.，理想L8。

但问题在.于.，.这些技术真的能转化为.实际的市.场.竞争力吗？智己LS9发布时也是技术满满，结果两个月交.付不到6000台，这成绩跟问界M9，理想.L9的单月破万相比，简直是天壤.之别。技术再好，消费.者不买单.，.一切都是空谈。

更.值.得警惕的是，.智己LS8的.这.些配置，很多.都是选配。激光雷达选配，电动侧踏选配，牵引装置选配，如果消费者.想要一台配置齐全的LS8，.最终价格.会不会突破30万，这才是真正的悬念。

技术堆砌容易，但把.技术转化为消费.者.愿意掏钱的价值，才是真本事。

智己LS8的定价.，将直.接决定它的生死.。如果定价.在30.万以内，凭借双向24°智慧四轮转向，150mm双腔闭式空悬等配置，确实有可能.搅动市场。但问题在于.，智.己敢吗.？

智己LS9的定价.策略已经证明了一.个残酷的事实.高调.发布，高端定.位，不一.定等于高销量。如果LS8为了.保住利润空间，定价超过.30万，那.它将面临理想L8，问界M7的正面狙击。这两款车的市场表.现.有目共睹，智己LS8凭.什么能抢走它们的份额？

反过来，如.果.智.己LS8真的把价格压到30万以内，那就.等于在割.自己的.肉。毕竟，智己LS9的定.位更高，.价.格也更贵。LS8价格太低，会不会.让消费者觉得LS9不值那个价，这对于一个还在努力树立.品牌形象.的车企来说，无疑是个两难的选择。

智己LS8的.快速发布，本质上是流量经济时代的无奈之.举.。在这个注意.力稀缺的时代，车企必须不断制造话.题，发布新车，才能.维持曝光度。智己LS.9还没站稳，LS8就急忙登场，.这种节奏更像是在蹭热度，而不是在做产品.。

更.讽.刺的是.，智己.一边批评其他品.牌营销过度，一边.自己也在玩同样的套路。年度演讲，官图预热.，.技.术发布会，这些营销手段与其他新势力品牌并无二致。只是，营销再.好.，也得.有产品力支撑。否则，.消费者的热情终将被透.支.。

在流量至上.的时.代，所有的营.销最终都要回归产品本身。

智己LS8能否突围，不取决于它的官图有多漂亮.，也不取.决于它的技术有多先进，而是取决于它能否给.消费者一个真正愿意掏钱的理由。30万以内，或.许是智.己唯一的机.会。但即便如此，面对问界，理想这些已经站稳.脚跟的对手，智己LS8的这场仗，注.定不会轻松.。