1月15日至16日，“中国心”2026年度动力日暨第十届中国汽车动力技术大会在江苏无锡圆满落幕。作为国内汽车动力领域极具分量的年度盛会，这场走过二十载的评选，不仅见证了中国汽车动力技术从追赶、并跑到引领的跨越式发展，更成为行业技术实力的“试金石”。此次大会上，赛力斯凭借第五代超级增程系统的硬核表现，成功斩获“2025年度十佳新能源动力系统”桂冠，同时受邀发表主题演讲，深度拆解技术突破与迭代思路，尽显中国动力企业的创新底气与领先水准。

说到赛力斯的技术成果，就不得不提搭载这套系统的全新问界M7。定位“家庭智慧SUV”的它，是问界家族的王牌产品，在外观设计、车内空间、驾控体验和安全配置等方面都做到了同级领先。自去年9月上市以来，这款车就一路热销：72天累计大定破10万台，104天交付超7万台，全系累计交付更是突破40万台，妥妥的30万级SUV“爆款”，还被不少家庭用户亲切称为“国民SUV”。而这份热销背后，除了智能与安全的加持，第五代超级增程系统带来的优秀动力体验，也是它圈粉无数的关键。

在新能源赛道中，增程式技术因兼顾纯电的平顺体验和燃油的续航便利，早已成为主流选择。而赛力斯在这条赛道上的布局，早在2016年就已启动。2019年，他们打造出国内首个增程专用发动机平台，此后历经五次迭代升级，始终抱着“用户体验放在第一位”的研发理念，一步步筑牢了自己的技术护城河。如今的第五代超级增程系统，更是集齐了“高效率、高静谧、高智能、高集成、高质量”五大核心优势，实现了关键指标的跨越式提升。

能效方面，这套系统的最高油电转换率能到3.65kWh/L，最高热效率更是冲到44.8%，这在全球量产发动机里都是顶尖水平；再加上智能增程控制策略的加持，综合油耗直接降低了15%，帮用户省下不少用车成本。噪音控制上，赛力斯通过NVH正向数字化开发和主动控制技术，让增程模式和纯电模式下的车内噪音差别还不到1dB，能察觉到的噪音次数减少90%以上，真正做到了“用油和用电一样安静”。而在驾驶感受上，它完全延续了纯电车型的优势，响应迅速、加速线性，踩下油门的瞬间就能感受到顺畅的动力输出。

这一系列突破，源于赛力斯清晰且持续的技术演进路径：第一代解决了基础功能落地，让增程技术从概念走向实用；第二代聚焦电能充裕，打消用户的续航焦虑；到了第三代，研发重心转向用户实际价值，行业里第一次把“油电转换率”当成核心指标，明确了能效优先的方向；第四代专攻噪音控制，实现了全场景“无感发电”，让用户几乎察觉不到增程器的工作；而现在的第五代，更是把AI智慧、赛翼C2E架构、RoboREX智能控制这些核心技术深度整合，才算真正实现了能效、静谧性和智能化的全面升级。

赛力斯的增程之路，其实就是中国汽车动力产业崛起的缩影。通过二十年的正向研发，从开创国内首个增程专用发动机平台，到推出全球领先的超级增程系统，他们实现了核心技术指标的全面突破，完成了从打破技术垄断到全球引领的转变。这份实力也得到了行业和国家层面的认可：不仅两次入选“中国心”十佳新能源动力系统，还作为中国高端制造的代表，登上了中国国家博物馆“中国制造‘十四五’成就展”的舞台。目前，赛力斯已经和25家动力领域的同行达成合作，还把新一代系统带到了德国慕尼黑车展等国际舞台，让全球都能看到中国的智慧出行解决方案。

值得一提的是，在此次大会期间，赛力斯还向同济大学捐赠了一套第五代超级增程系统。这一举措可不是“走过场”，而是把最前沿的技术成果直接搬进高校课堂和实验室，给科研攻关和人才培养提供了实打实的“硬件支持”，也能看出作为行业龙头，赛力斯想带动整个行业技术进步的责任感。

展望未来，赛力斯还会继续在增程路线上深耕，朝着极致能效、系统安全升级、多元化能源探索这三个方向不断创新。相信在不久的将来，这家始终以用户需求为导向的企业，还会带来更多技术突破，为全球汽车产业的电动化、智能化转型，贡献更靠谱的“中国动力”。