一张图读懂比亚迪DM-i，吉利EM-i，长城Hi-4混动技术。 比亚迪DM-i技术大家应该很熟悉了，目前已发展到第五代，以“三个全球之最”奠定江湖地位，46.06%发动机热效率、2.9L/100km亏电油耗、2100km综合续航。其核心在于“以电为主”的超级混动逻辑，通过电机替代传统变速箱，让发动机始终运行在高效区间，彻底解决传统燃油车的动力延时与高能耗痛点。 吉利EM-i技术后来居上，与DM-i采用相同的单挡串并联技术路线，但是在细节上有所调整，比如使用热效率更高的发动机，独创的E-DHT 11合1电驱集成碳化硅模块，能够有效的解决亏电动力衰减、失速的问题。 长城Hi-4则采用完全不同的路线，通过P.25+P4结合，实现了低成本的四驱混动系统。两档DHT在解决了单挡DHT在高速能耗、极限工况动力性和全场景平顺性上的短板，尤其适合对性能和能效有更高要求的用户。同时四驱系统配合iTVC，车辆操稳性（如过弯极限）提升40%，有效降低事故风险降低（四驱车型死亡率较两驱低50%）。
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