从比亚迪升级插混技术来看，目前的插混能耗基本已经到头了，百公里油耗做到2.4L几乎压榨到了极限了，毕竟买个摩托百公里也得2个油。 以后的插混车应该会着重提升电的部分了，把纯电续航做的长一点，现在买插混车的车主基本上能用电绝对不用油。 很多车主一年都烧不了一箱油，就当纯电车开，但是带来的困扰就是纯电里程短，需要经常充电。 未来插混的趋势应该会把纯电续航做到300，发动机基本就是个摆设，解决一下续航焦虑就行了，日常同行光充电就够了。 把油耗从2L降低到1L难度又大，而且没啥必要，不如突破电的部分。
从比亚迪升级插混技术来看，目前的插混能耗基本已经到头了，百公里油耗做到2.4L几乎压榨到了极限了，毕竟买个摩托百公里也得2个油。 以后的插混车应该会着重提升电的部分了，把纯电续航做的长一点，现在买插混车的车主基本上能用电绝对不用油。 很多车主一年都烧不了一箱油，就当纯电车开，但是带来的困扰就是纯电里程短，需要经常充电。 未来插混的趋势应该会把纯电续航做到300，发动机基本就是个摆设，解决一下续航焦虑就行了，日常同行光充电就够了。 把油耗从2L降低到1L难度又大，而且没啥必要，不如突破电的部分。
评论列表