英国政府宣布推出一项总额高达3.18亿英镑的电动卡车购置补贴计划，运输企业可以在今年3月前提交申请，针对26吨以上的最大型车辆，每辆车补贴上限直接给到12万英镑，相当于14万欧元。 其实这笔补贴并非孤立政策，而是英国整体绿色货运投资计划里的重要一环，核心就是帮运输企业降低电动卡车的初始购置成本。 要知道，电动卡车虽然日常运营起来比柴油卡车省钱，每年单燃油方面就能为企业节省超过2800英镑，但一开始买的时候价格太高，这一直是很多公司不敢轻易转型的主要原因。 英国政府正是看透了这个痛点，才针对性地推出分级补贴，不只是大型卡车，不同吨位的车辆都有对应的福利。 4.25吨到12吨的小型电动卡车，最高能拿到2万英镑补贴，12吨到18吨的中型卡车上限是6万英镑，18吨到26吨的大型卡车则能领到8万英镑，这样的分级设置能覆盖不同规模运输企业的需求。 而且这不是英国第一次在电动商用车补贴上发力，早在2012年就启动了相关补贴计划，之前还把电动厢式货车和卡车的补贴延长到了2027年，只是后续补贴额度还没最终确定。 2025年前三季度，英国新注册的3.5吨以上电动卡车有2200多辆，只占同期卡车市场总量的6%，这样的渗透率显然达不到绿色转型的预期。 也正是因为这样，英国政府才不断加码补贴，还配套了基础设施建设，去年7月就投入3000万英镑，要在全国建超过3000个车库充电桩，解决电动卡车的充电难题。毕竟光有车不行，充电方便了，企业才更愿意主动更换电动车型。 这3.18亿英镑的补贴计划，也是英国航空、海事和脱碳部长基尔·马瑟推动的重点工作，他认为这既能帮货运公司完成绿色转型，又能带动行业增长、吸引投资和创造就业岗位。 其实在此之前，英国政府就有过类似尝试，比如“零排放重型货车及基础设施示范项目”，当时就给了资金支持，亚马逊、玛莎百货这些大企业已经率先在英国部署了不少电动送货卡车。 亚马逊英国区的负责人还特意表态，欢迎政府的这份支持，并且透露英国会成为亚马逊全球运输网络里，拥有电动重型货车最多的地区。 随着首批大额订单的电动重卡投入使用，亚马逊也再次明确了要帮英国实现脱碳，到2040年达成净零碳排放的目标。这些企业的积极响应，也让英国政府的补贴政策更有落地意义。 从长远来看，这份补贴不只是帮企业省了购车钱，更是在为英国的绿色出行铺路。毕竟货运行业的碳排放占比不低，电动化转型是必经之路。 不过补贴终究是过渡手段，后续还得靠技术进步降低车辆成本，完善充电网络，才能让电动卡车真正普及。 那么，你觉得这样的高额补贴能快速带动英国货运行业转型吗？