我都想不明白了，印巴5.7空战明明是歼10战机大捷！为什么战后，却是，阵风战机，枭龙战机大卖？伊拉克又要下单，订购14架阵风F4战机，取代美制F-16IQ战机了。 2026年1月，咱们国家国防科技工业局和成飞都正式确认了，5月7号凌晨，印度发动代号“辛杜尔”的军事行动，72架战机分成9个编队，朝着巴基斯坦扑过去，每个编队里都有苏-30MKI、阵风和幻影2000。 巴基斯坦早有准备，歼10CE、枭龙和F-16一起升空迎战。 这场空战，歼10CE至少打下3架阵风、1架苏-30MKI，巴方全程零损失，这战绩够硬气吧。 可就是这场实打实的大捷之后，奇怪的事发生了。首先火起来的是枭龙战机，这款中巴一起研制的战机，之前在国际上没人看好，被当成低端过渡款。 但空战之后，订单直接爆了，阿塞拜疆一下子订了40架，首批都已经亮相阅兵式；利比亚签了40亿美元的大单，其中就有16架枭龙；沙特更直接，把巴基斯坦欠它的20亿美元贷款，换成枭龙战机，还额外加20亿美元买配套服务，算下来至少能拿40到60架；印尼、伊拉克、孟加拉国也都在忙着对接采购的事。 枭龙能火，核心就两点：一是实战能打，二是便宜好用。 空战中，3架枭龙贴着30米的超低空突防，只用4分37秒，就把印度价值15亿美元的S-400防空系统炸成废铁，打出这记重拳的导弹，成本才400万美元。现在的枭龙Block3，探测距离能到240公里，能同时跟踪30个目标、打击6个，制空、对地、反舰样样行，完全达到4.5代战机水平。 最关键的是价格，一架才2500到3000万美元，只是阵风的五分之一、F-16的一半，甚至比印度自己造的光辉战机还便宜。 而且买枭龙没有任何政治附加条件，中方还提供全套服务，派技术团队手把手教操作，手册翻译成当地语言，48小时就能全球送备件，还帮采购国建本土维修厂，不用担心被卡脖子，这对中小国家来说，太有吸引力了。 枭龙卖得火还能理解，毕竟性价比摆在那，可最让人想不通的是，被歼10揍惨的阵风，居然也能大卖，就连伊拉克都要订14架阵风F4，取代之前的美制F-16IQ。阵风之所以能火，跟它的定位和西方的地缘政治有关。 阵风本身就是高端战机，虽然空战中被歼10打败，但它的多用途性能确实强，能执行空战、对地打击、核打击等多种任务，航电系统也很先进，而且它有西方阵营的政治背书。 伊拉克放弃F-16IQ选阵风，原因很现实。之前伊拉克用的F-16IQ，处处被美国卡脖子，维护零件动不动就断供，想升级技术也被美国限制，而且美国还会附加一堆政治条件，比如不能随意使用、要听从美国的指挥。 而阵风不一样，法国的出口限制少，不会乱附加政治条件，而且阵风的多用途性能，更适合伊拉克的国防需求，能兼顾制空和对地打击，维护起来也比F-16IQ灵活。 除了伊拉克，埃及、卡塔尔等国也订了不少阵风，核心就是看重它的西方背书和多用途能力，哪怕价格贵，一架要2.4亿美元，也愿意买。 反观歼10CE，明明战绩更好、性能也不输给阵风，却没拿到多少订单，至今只有巴基斯坦订了36架，其他国家大多只是有意向，没形成实质性订单。 这不是歼10不行，而是有太多现实制约。 首先是价格，歼10CE定位中端，价格比枭龙贵不少，让很多预算有限的中小国家望而却步；跟阵风比，虽然价格便宜，但没有西方阵营的政治背书，很多亲西方国家，怕买歼10CE被美国制裁，毕竟美国有个法案，专门制裁买中国武器的国家，之前埃及就因为美国的警告，暂停了和中国洽谈歼10CE的采购。 另外，歼10CE作为咱们空军的主力装备，出口时技术转让管得比较严，主要是卖整机、教基础维护，不能满足一些国家想实现本土生产、掌握核心技术的需求。 而且咱们的战机很少参加西方国家的航展，很多国家对歼10CE的性能了解不够，再加上西方战机长期垄断国际市场，口碑已经固化，就算歼10CE实战战绩再好，也很难打破这种垄断。 说到底，歼10CE的憋屈，不是战机本身不行，而是输在了国际军贸市场的规则和地缘政治上。 枭龙靠性价比和灵活的合作模式，抓住了中小国家的需求；阵风靠西方背书和多用途定位，稳住了高端市场；而歼10CE夹在中间，高不成低不就，再加上政治因素的制约，明明打了大胜仗，却没能转化成订单。 看着枭龙和阵风订单不断，再看看歼10CE的遇冷，真的让人觉得可惜，也让人看清了国际军贸市场的现实——有时候，战机的性能和战绩，并不是决定订单的唯一因素。