网上有人花十来万买了辆抵押的理想L9，最后这车绕一大圈被整到国外去了。 这事说到底，绕不开抵押车这个买卖。现在市面上这种车还挺多，想买的话，价格能比新车便宜一多半。比如有人卖23年的L9 Pro版，喊价17.9万，里程大概5到10万公里。而今年新出的2026款L9，新车起售价是40.98万。这价格差距摆在那儿，想捡漏的心思谁都能理解。 抵押车买卖的本质，其实就是汽车消费贷款里“抵押登记证”这件事的后续。你正常贷款买车，金融公司会把你的“绿本”（机动车登记证）押着，防止你不还钱就把车卖了。等你把贷款还清，再去办理解押，车才完全属于你。这个过程中，车你正常开是没问题的。但有些车主因为一些原因，在贷款没还清的时候，就把车通过某些途径给卖了。这种车过不了户，买家就相当于花钱买了个车的“使用权”，那个真正的“绿本”还在银行或者金融公司手里押着呢。 所以买这种车，有点像租房，你不是真正的房东。卖车的原车主一旦断了月供，金融公司那边按合同规定，是有权把车开走的。为了能找到车，他们在车上装GPS定位器，就成了个常规操作。有的人买了抵押车，第一件事就是找个修理厂，把车里里外外的GPS都找出来拆掉，觉得这下就安全了。这其实跟玩捉迷藏差不多，你拆掉一批，对方能不能再装上或者用别的方法找到车，真不好说。正规金融机构有很多种方法能找车，这事儿从根上就有风险。 理想L9这车本身定位很明确，就是给多孩家庭准备的，六座、后排带各种舒适功能，开着它跑长途很舒服。它的增程系统，用电能跑很远，没电了烧油发电接着跑，号称总续航能到1412公里，基本没有里程焦虑。现在2026年的新款马上要来，变化很大，电池容量据说加到超过70度，纯电续航能到400公里以上，充电也更快。它还计划用上理想自己研发的智能驾驶芯片，还有更好的空悬。厂家对这款新L9的销量期望很高，内部预测一年要卖超过10万辆。 说到理想这家公司，它2026年的重点就是重新回到增程车这条主线上来。市场上有消息说，他们2026年的目标是卖出55万辆车。他们现在把资源都集中到L9这类增程车的改款上，希望靠它们稳住局面。 买抵押车这个事，里面门道挺多。很多交易平台都会明确说，他们只是提供个信息，交易前你得自己打电话把车的情况都问清楚，一旦交易了，后面出什么问题他们通常不负责。买这种车，光看网上的信息或者听卖家说手续齐全“三件套”，风险不小。 身边有个朋友，去年差点就买辆抵押的豪华车，价格很诱人。后来他找了个在二手车行干了很多年的老师傅吃饭，顺便问了问。老师傅没直接劝他别买，就说了自己见过的几个真事：有人白天刚把车开回家，晚上就被开走了；还有人车开着开着，在半道上直接被拦下。朋友听完，回去想了想，最后还是加了点钱，买了辆能正常过户的二手车。他说，心里踏实比什么都强。