在关于智能汽车时代行车安全部分的两会建议里，雷军提到的还真是能反映出一些问题，现在厂商默认做智能辅助驾驶考试或者设置围栏，意义有但不大，还是需要从这种硬性考试的指标达成与来判断一个成年人是否具备驾驶汽车的能力
雷军建言把智驾内容纳入驾考这可不是一个玄学，新能源发展的这几年，连带着一系列座舱、智驾在内的科技含量都在上升，驾驶员至少是需要系统的学习才能完全解锁车辆的所以功能
车企一般不会小米汽车那样出二百多期“答网友问”，传播条件也会受限，换句话说，把智驾内容纳入驾考，也算是避免一些不必要的“马路杀手”出现了
