Luce被嘲笑，是法拉利的尴尬；但“中国车企都不会抄”能成为一句顺嘴而出的毒舌，本身也是中国汽车的尴尬。中国汽车已经不缺速度，不缺配置，不缺供应链，不缺价格杀伤力，甚至也开始不缺技术话语权。因此，如果我们还习惯用“像谁”来制造高级感，用“平替”来降低理解成本，那么再强的参数、再快的加速、再卷的智能化，也很难真正建立世界级品牌尊严。法拉利的问题，是不能只靠跃马标证明自己还是法拉利；中国汽车的问题，则是不能只靠像某个豪华品牌来证明自己很高级。如果还想真正从“中国制造”走向“中国品牌”，就必须摆脱那个最顽固的旧标签：不是像谁，而是让别人开始说——这很中国，这很原创，这才是它自己的样子。新能源汽车 新能源大牛说 法拉利史上首款电动车亮相 法拉利前主席怒喷首款电车 “连中国车企都不会抄”，这句话到底刺痛了谁？
