新一代理想L6：24.98万，李想终于把三个短板全补齐了
理想7月交付30468台，新一代L6功不可没。李想之前承认老款有三个短板：纯电续航不够、充电太慢、智驾不够好。这次换代，基本是对症下药。
电池从36.8度直接干到51度，CLTC纯电续航从212公里提到300公里，20%到80%快充只要12分钟。李想自己说，L6是他日常使用频率最高的车型。这个信息挺有意思——老板给自己产品当真实用户，比什么广告都实在。
配置上确实舍得堆料。自研马赫M100芯片1280TOPS算力、高通8797座舱芯片、29英寸6K全景屏、双阀CDC悬架，不少东西都是从L9下放的。24.98万这个价格没涨，但电池成本增加8000多、内存涨了近4000、芯片成本也上去了，单车综合成本增幅超1.4万。说白了，这车走的是“加量不加价”的路子，压力全在自己身上扛着。
不过也有代价。油箱从60升缩到50升，WLTC综合续航反而从1160公里降到1040公里。纯电是长了，满油满电的总续航却短了。这事看你怎么理解：日常市区通勤，300公里纯电一周一充基本够用；但真要跑长途，反而要多进一次加油站。
还有个有意思的插曲。雷军公开说小米澎程做增程不晚，拿理想L6举例说增程需求真实存在，李想转头就发文“热烈欢迎雷总加入增程赛道”。两个老板互相捧场，资本市场直接给反应——当天小米涨了9%，理想涨了10%。
L6预计8月累计交付破40万辆，成为20万级增程车型里最快达到这个数字的。说到底，理想这波操作挺务实：承认短板，砸成本补齐，不涨价。至于油箱缩小这事，就看用户怎么取舍了——毕竟300公里纯电对大部分人来说，已经覆盖了90%的日常出行场景。【来自懂车帝车友圈】